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羽越線不通で物流混乱

 12月25日に羽越線の特急「いなほ」が脱線・転覆し、それ以来鶴岡-酒田間は不通のままです。

 これで大きな影響を受けているのが、貨物。羽越線(酒田以南)は特急「いなほ」が7往復、寝台特急があわせて4往復(うち1往復は週4便のみの「トワイライトエクスプレス」)走る幹線なのですが、貨物の重要性はもっと高いです。北陸線などとあわせて日本海側を縦貫するルートを構成しており、1日10往復のコンテナ列車が走ります。羽越線を通過するコンテナの量はJR貨物全体の1割を占めており、JR貨物は太平洋側を通る臨時便などを出しているものの、4割も輸送力が減っています。このため、食料品などの輸送が遅れたりするケースが出ているようです。

 特急や貨物が全くなく、普通列車が数えるだけしか走らない、ローカル線ならば別に構いません。しかし、羽越線は先ほども述べたように主要幹線のひとつです。線路は元通りになっている以上、早期の運転再開が待たれます。

P.S. この記事を書いている途中、新しいニュースが来ました。どうやら、羽越線を21日に運転再開させる方向で動いているようです。
(参考:Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000006-yom-soci、山形新聞ニュース http://yamagata-np.jp/kiji/200601/14/news03695.html)

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Comments

 今日、19日から羽越線の運転が再開されました。

 事故のあった区間は当分の間、徐行運転しますが、主要幹線だけに復旧はありがたいことです。
(参考:1月19日中日新聞朝刊 12版)

Posted by: たべちゃん | 2006.01.19 at 10:30 PM

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