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続:ピーチライナーに乗ってきました

 あと1週間で廃止される、名鉄小牧駅と桃花台ニュータウンを結ぶ新交通、「ピーチライナー」に乗ってきました。

 6月に乗ったときはガラガラでしたが、あと1週間で廃止されるため、立席が出るほどの混雑でした。日ごろからこれぐらい乗っていれば、廃止にはならなかったのですが、人の流れと違うところにつくってしまったため、前代未聞の新交通システムの廃止となったのです。どう考えても一番重要なのは、名古屋とのパイプ。それを考えるとJR中央線と連絡するのが正しかったのでしょうが、市の枠にとらわれて、名鉄小牧線に連絡してしまいました。開業当時(と言うより、つい3年前まで)は、上飯田から歩いて地下鉄まで行かなければ名古屋の中心部に行くことができない代物です。

 終点の桃花台東駅では、鉄道ファンが、ループ線を行く「ピーチライナー」の姿をカメラに収めています。運転台が先頭にしかないため、両端の駅でこのようにまわるのです。真ん中には高蔵寺方面へ延長できるように準備工事がなされているのですが、結局延長できないまま廃止のときを迎えてしまうことになりました。

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Comments

こんにちは。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。

>運転台が先頭にしかないため、

この点ですが、最後尾の車両にも、「簡易運転台」があるそうです。普段はカバーで覆われているので、見る事はできないようですが。
(なので、後進する事もできます。)

Posted by: kyu3 | 2006.09.24 at 05:11 AM

 昨日、わたしも乗りました。桃花台東駅の2番列車に乗りました。車両基地からの回送列車は最後尾の運転台を使って、後ろ向きに逆走して入線してきました。

Posted by: くろ | 2006.09.24 at 10:17 AM

  kyu3さん、こんばんは。コメント&トラックバックありがとうございます。

* この点ですが、最後尾の車両にも、

 営業運転以外では、後の簡易運転台を使うこともありますね。桃花台東の車庫から出るときは、バックで出ないといけないですね。

Posted by: たべちゃん | 2006.09.24 at 06:59 PM

 くろさん、こんばんは。昨日、ピーチライナーに乗られたのですね。早朝の2番列車ということは、車に乗って桃花台に行かれたのでしょうか?

Posted by: たべちゃん | 2006.09.24 at 07:01 PM

 昔、車で、桃花台まで行き、スーパーの駐車場へ車を停めて、桃花台~小牧間を往復乗車体験しました。
 普通、鉄道が廃止されると、反対運動が起きたり、惜しまれつつ廃止などとなりますが、ピーチライナーは、見事に惜しまれず廃止ですから。
 あれから、4年近く経ちますが………

Posted by: パノラマハイパー | 2010.04.07 at 12:22 PM

 パノラマハイパーさん、こんばんは。

* 普通、鉄道が廃止されると、反対運動が起きたり、

 ここは、人の流動に合っていなかったのが大きな失敗でしたね。JR中央線と名鉄小牧線では、格段の差です。

 もっとも、廃止が具体化すると反対運動が置きますが、あれは意味がないですね。

Posted by: たべちゃん | 2010.04.07 at 10:46 PM

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