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高速料金が半額?

 ETC利用者限定の割引制度はいろいろあります。朝夕の決められた時間帯に利用すると5割引きになる通勤割引(東京・大阪近郊の大都市圏以外に適用)などです。さらに9月16日からは来年9月までの期間限定で、深夜帯(0時~4時)の5割引き(休日は来年1月まで)、休日の100キロまでの区間の5割引き(9時~17時、1日2回まで、軽自動車・普通車のみ、東京・大阪近郊の大都市圏以外に適用)などの制度もできましたが、複雑になった感もあります。

 そこで政府・与党が新たに出してきた案が、地方の高速道路の高速料金を一日中半額にする、というものです。あれほど強く反対してきた民主党の案を部分的ながら採用したことになります。実施する区間についてはこれから国土交通省が検討するようですが、先月から導入された割引の恩恵を受けない東京・大阪近郊の大都市圏は対象外でしょう。

 さて、肝心の財源は道路特定財源の余剰金など。道路特定財源は、公共事業が削減された影響で、5000億円程度余っているようです。これを使うようです。

 ということは、地方の人は値下げの恩恵を受けますが、東京・大阪の大都市圏に住んでいる人は、地方に行かない限り何の恩恵も受けないことになります。道路特定財源は都会の人も地方の人も払うのですから、今回の案は、都会の人のお金も使って地方の高速道路を値下げするようなものだとも言えます。確かに大都市圏の高速道路は混んでいて無料にする意味はないでしょうが(お金を払っても乗る価値がある)、何か割り切れないところもあります。
(参考:asahi.com http://www.asahi.com/politics/update/1021/TKY200810200429.html)

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道路、車」カテゴリの記事

Comments

東京大阪の人にとってみると、電話会社に課せられているユニバーサル料金みたいな感じですね。
鉄道会社でもそういった仕組みがあればいいのになと思ったりするのですけど…。

Posted by: うえしょう | 2008.10.25 07:17 PM

 こんばんは。

* 鉄道会社でもそういった仕組みがあればいいのになと

 JRのローカル線はまさにその典型例ですね。乗客が少ないのに、大都市圏や特急が通る幹線とさほど変わらない運賃で乗ることができますから。

 非常に恵まれています。

Posted by: たべちゃん | 2008.10.26 12:49 AM

こんにちは、たべちゃん

今度は、1000円乗り放題ですよ。
民主党の案に、財源はあるのかと馬鹿にしていましたが。
パクっているように感じます。
環境破壊にも繋がるというようにいっていたような気もしますが。
それが、今度はどんどん走れです。
変ですよね。

一般車に恩典を与えて、トラックは従来どおりですから。
気の毒だと思います。

Posted by: まるこ姫 | 2008.10.31 05:00 PM

 まるこ姫さん、こんばんは。

* 民主党の案に、財源はあるのかと

 どんなに遅くても来年秋には選挙がありますから、必死なのでしょう。

 もともと自民党には、社会福祉を充実させるなど柔軟な面もありました。その伝統は今でもあるようですが、何か選挙への必死さしか見えてこないですね。

* 一般車に恩典を与えて、トラックは従来どおりですから。

 私がトラックの運転手なら、怒りますね。

Posted by: たべちゃん | 2008.10.31 11:38 PM

 ETCをつけた車を対象に行われる、2年間限定の高速道路の値引きについてですが、その内容が明らかになりました。

 休日は、地方の高速道路にどこまで乗っても1000円(5割引きのほうが安いときは、そちらを適用)。ただし、別料金区間はその料金が別途加算されます。東京湾アクアラインと本州四国連絡橋も1000円です。

 値下げは全くないと思っていた、東京と大阪の大都市圏も3割引になります。首都高速、阪神高速の700円区間も500円になります。
(参考:NEXCO東日本ホームページ http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0116/pdfs/public_comment.pdf、asahi.com http://www.asahi.com/politics/update/0115/TKY200901150244.htmlhttp://www.asahi.com/national/update/0116/TKY200901160282.html?ref=reca

Posted by: たべちゃん | 2009.01.17 03:24 PM

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