関空リムジンバス、１０月２８日から第２ターミナルビル乗り入れ

　関空のＬＬＣ専用ターミナルビル、第２ターミナルビルは１０月２８日にオープンします。第２ターミナルビルには関西空港駅そばのエアロプラザから無料の連絡バスが運行されます。所要時間は７分、５：００～２３：４６の間は３～８分間隔、深夜でも１時間に１本運転されます（１２月１日からは増便されました）。休日の１０～１７時の間は、関西では初の水素燃料電池バスも運行します。

　第２ターミナルビルには連絡バス以外にも、リムジンバスがやってきます。１０月２８日から、関西空港－梅田線、関西空港－伊丹線、関西空港－上本町線、関西空港－神戸線、関西空港－奈良線、関西空港－京都線、関西空港－泉北・河内長野線の７路線で一部便を第２ターミナルビルまで延伸します。関西空港行きは関西空港－梅田線の始発を除いて関西国際空港に先に停まり（第２ターミナルビルは１１分後）、関西空港発は第２ターミナルビルを関西国際空港を出る１５分前に出発します。第２ターミナルビルまで延伸される便の割合は路線によって異なり、関西空港－京都線のようにほとんどの便が延伸されるところもあれば、そうでないところもあります。

　関空リムジンバスには、もうひとつ話題があります。同じく１０月２８日から、関西空港－泉北・河内長野線と関西空港－中もず・堺東線の一部便がりんくうタウン経由になります。関西空港－泉北・河内長野線はりんくうプレミアム・アウトレット前とりんくうタウン駅前に停まり（りんくうタウン経由便は所要時間が１５分伸びます）、関西空港－中もず・堺東線はりんくうタウン駅前に停まります（りんくうタウン経由便は所要時間が５～７分伸びます）。りんくうタウンに寄るのは、関西空港行きが午前から昼にかけての便の一部、関西空港発が午後の便の一部です。平日の朝ラッシュ時には、金剛駅前発泉ヶ丘駅・和泉中央駅経由、りんくうタウン駅前行きの便が２本運転されます。関西空港に行かない便です。りんくうタウンにもそれなりの事業所があるのでしょうか？

　以前にも書きましたが、実は１月２１日からの休日、金剛駅前－りんくうアウトレット間に直行バスを走らせています。今のところ特に記事はありませんが、経路が重なるために廃止されるのでしょうか？

（追記１）
　りんくうタウンへの運賃は、堺駅前・堺東駅前・中もず駅前が６００円（日帰り往復運賃は１０００円）、和泉市南部リージョンセンター・光明池駅・和泉中央駅が８００円、金剛駅前・泉ヶ丘駅・栂・美木多駅・河内長野駅前が９００円です。

　１０月２８日からは、関空リムジンバスの定期券も充実します。従来からある関西空港・りんくうタウン－堺駅前・堺東駅前・中もず駅前・泉北ニュータウン・金剛駅前・河内長野駅前の全区間利用できるもの（１か月４００００円（路線バス全線利用可や、３か月の設定もあり））のほかに、りんくうタウン－堺駅前・堺東駅前・中もず駅前・泉北ニュータウン・金剛駅前・河内長野駅前の全区間利用できるもの（関西空港には行けません）もできます。１か月３０６００円（３か月の設定もあり）です。関西空港・りんくうタウン－堺駅前・堺東駅前・中もず駅前の全区間利用できるもの（泉北方面には行けません）もできます。１か月２８８００円（３か月の設定もあり）です。りんくうタウン－堺駅前・堺東駅前・中もず駅前の全区間利用できるもの（関西空港、泉北方面には行けません）なら１か月２１６００円（３か月の設定もあり）になります。

　金剛駅前－りんくうアウトレット間の直行バスは１０月２７日で休止となります。１０月２８日からは先ほども書いたように、リムジンバスで代替することになります。日帰り往復運賃の１５００円は、りんくうタウン到着９：００以降の便のみ利用可能です。

（追記２）
　関西空港交通などバス会社３社は、１２月６日から関西空港－梅田線、関西空港－神戸線の増発を行います。ジェットスター・ジャパンが関空－那覇間で早朝・深夜便を運航するのに合わせての増発です（その後、ジェットスター・ジャパンの運行計画は大幅に変更になりましたが、バスの増発は計画通り行われるようです）。

　関西空港－梅田線については、大阪駅前の始発はハービス大阪４：２８、新阪急ホテル４：４０発となり、第１ターミナルビルには５：３０、第２ターミナルビルには５：４１に着きます。関西空港の終発は第２ターミナルビル０：１５、第１ターミナルビル０：３０発で、新阪急ホテルには１：２８、ハービス大阪には１：３７に着きます。

　関西空港－神戸線については、三宮の始発が１５分早くなり（５：４５発）、関西空港の終発が３０分遅くなります（第１ターミナルビル２３：１５発）。三宮発は３便、関西空港発は４便増えます。

（追記３）
　２０１３年２月１８日から、関西空港－泉北・河内長野線と関西空港－中もず・堺東線について、りんくうプレミアム・アウトレット前とりんくうタウン駅前で降りる人がいない場合、直接関西空港に向かうことになります（関西空港行きの場合）。
（参考：阪急阪神ホールディングスホームページ　http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/GR201209285N2.pdf、南海バスホームページ　http://www.nankaibus.jp/info/pdf/121002_3.pdf、http://www.nankaibus.jp/info/pdf/121011_1.pdf、http://www.nankaibus.jp/rosen/teiki/limousine/index.html、http://www.nankaibus.jp/kanku/01/index02.html、http://www.nankaibus.jp/kanku/03/index02.html、http://www.nankaibus.jp/info/rinkupremium/index.html、http://www.nankaibus.jp/、http://www.nankaibus.jp/kanku/index.html、新関西国際空港株式会社ホームページ　http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1612/suisobus.pdf、関西空港交通ホームページ　http://www.kate.co.jp/pc/info/241206.umedanews.pdf、http://www.kate.co.jp/pc/info/241206.kobenews.pdf、ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121106/wec12110622470016-n1.htm、http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121122/wec12112217490007-n1.htm）