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「スワローあかぎ」の料金制度は将来のテストケースか?

 ダイヤ改正の記事でも触れましたが、「スワローあかぎ」の新しい料金制度について紹介します。

 平日のみの運転のため、ダイヤ改正から2日遅れて2014年3月17日から運行を開始する「スワローあかぎ」号は、自由席の設定を取りやめ、全車指定席となります。そして、新たなサービスの「スワローサービス」が始まります。ちなみに、「スワローサービス」の「スワロー」とは、「座ろう」という意味のほか、ツバメの持つスマート感やスピード感、また縁起の良さなどをイメージして名付けられたものです。

 「スワローサービス」はこれまでの指定席、自由席とは違うもので、新たに発売する「スワローあかぎ料金券」を買えば、指定席特急券よりも安い値段で座ることができます。座席の指定を受けずに乗り、空席に座ることもできます。「スワローサービス」は「スワローあかぎ」の普通車全車両が対象です。グリーン車は対象外です。「スワローあかぎ」に乗るためには、乗車券(ICカードを含む普通乗車券、回数券、定期券)のほかに、(1)指定席特急券 (2)特別企画乗車券「スワローあかぎ料金券」 (3)「えきねっとチケットレスサービス」(「スワローあかぎ」にも導入されます。指定席特急料金より一律300円(子供は150円)割引です) のいずれかを買わないといけません。「スワローあかぎ」の指定席特急料金は年間を通じて同一、ダイヤ改正前と変わりません。B特急料金の通常期料金を通年適用します。

 そして肝心の「スワローあかぎ料金券」について説明します。「スワローあかぎ料金券」は1枚単位で発売されます。利用日の1か月前から利用日当日まで発売されます(利用日を指定して購入する必要があります)。有効期間は1日のみです。JR東日本の主な駅の「みどりの窓口」、東京23区内及び「スワローあかぎ」停車駅、高崎線沿線などの指定席券売機、主な旅行会社などで販売します。値段は50キロまで750円、100キロまで1150円、150キロまで1560円(子供は半額、2014年3月31日購入分までの料金)と指定席特急券よりは安くなっています。自由席特急料金よりは高いですが。列車の発車前なら1回に限り変更可能です。

 なお、「スワローあかぎ料金券」は車内では購入できません。車内で購入するときは、指定席特急料金を請求されます。近距離特急だけに、特急券を買わないで乗られるというリスクがあります。首都圏のグリーン車と同じように、前売料金を安くすることによって、事前に購入するインセンティブをつくっているのです。「スワローあかぎ料金券」は座席指定を受けずに乗車し、空席があったら座ることができますが、指定席特急券を持っている人がいれば、席を譲らないといけません。また、座席指定を受けずに乗車した場合は、車内改札があります。「スワローあかぎ料金券」は満席の場合でも購入できますが、立たないといけません。満席だからと言って、払い戻すことはできません。

(追記)
 「スワローあかぎ」のデビューを記念して、「あかぎ」及び「スワローあかぎ」全列車の普通車指定席、グリーン車指定席について、キャンペーンを行います。「スワローあかぎ」デビュー記念キャンペーンです。「えきねっとチケットレスサービス」の割引額が、通常300円のところ、500円になります。2月17日から4月30日購入分が対象です。
(参考:JR東日本ホームページ http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf、http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140206.pdf)

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Comments

こんにちは。いつもありがとうございます。
「スワローあかぎ」という新サービスが始まるのは,それはそれでよいのですが,あまりルールが多種多様だと,利用者もサービスの全貌を把握できなくなってくるのでは,と余計な心配をしてしまいます。この列車も,Suicaグリーン券システムを導入した全車グリーン車の快速列車とする考えはどうだったのでしょう。高崎線グリーン定期券の売れ行きも上がるかも。

Posted by: (yo) | 2013.12.26 at 11:57 AM

 (yo) さん、おはようございます。

* あまりルールが多種多様だと,利用者もサービスの全貌を

 実験的な取り組みなので、ややこしいと言えばややこしいです。実際には、沿線の人が理解していれば問題ないでしょうが。

Posted by: たべちゃん | 2013.12.27 at 05:58 AM

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