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近鉄特急、2014年春から阪神三宮乗り入れ

 当分は実現しないと思われた近鉄特急の阪神三宮乗り入れが実現することになりました。賢島と三宮の間(約209キロ)を直通運転します。近鉄と阪神が合意し、式年遷宮の後の集客策として2014年春から運行を始めます。

 2009年3月に、阪神なんば線が開通して近鉄と阪神の線路がつながりました。そのときから普通列車(特急料金を取らない列車)の直通運転は始まりましたが、特急の乗り入れはなかなかできませんでした。その原因は特急料金。近鉄は特急料金があるのに対して、阪神には特急料金がありません。専用車両を使う近鉄とロングシートの阪神とでは当然特急の扱いも異なりますが、そこの調整に手間取ったからです。2013年3月に運転開始を行う予定でしたが、それには間に合わず、ついには式年遷宮のクライマックスである10月にも間に合いませんでした。

 そこで、近鉄特急の阪神乗り入れは、旅行会社が取り扱う団体客向けの貸切列車として運行します。停車駅や料金など詳細は両者で話し合います。また、定期運行の開始に向けた協議も続けていきます。

 話は変わりますが、近鉄には今後数年で更新時期を迎える特急車両が200両ほどあります。これらの車両に関しては、新型車両に順次置き換えていく方針です。近鉄社内にプロジェクトチームを設け、車両のデザインや車内サービスのあり方について検討します。サービスの充実を図ることで特急料金を引き上げ(季節により需要に応じて料金を変動させることも検討しています。それに対応するシステムは既にあります)、沿線人口が減る状況でも鉄道収入を増やしていくことを狙っています。

(追記)
 将来的には看板特急「しまかぜ」の阪神乗り入れも検討しているようです。
(参考:日本経済新聞ホームページ http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1600S_W3A211C1LDA000/、MSN産経ニュース http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131217/wec13121710300001-n1.htm、47NEWS http://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122301001689.html、「鉄道ファン」2014年3月号 交友社)

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Comments

こんばんは、MAKOです!
近鉄特急の阪神線乗り入れですが、定期運行でないのが残念です。阪神線内の駅で券売機と窓口のシステム改修が必要になりますからね。


あと、近鉄特急の車両置き換えも一気に進みます。ということは、30000系「ビスタEX」や21000系「アーバンプラス」も廃車されるでしょう。


車両の解体・搬出のために使われるトレーラーも、フル稼働するでしょう。

Posted by: MAKO | 2014.02.17 at 09:46 PM

 MAKOさん、おはようございます。

* 阪神線内の駅で券売機と窓口のシステム改修が

 すでに三宮駅で特急券の販売をやっていますので、切符については問題ないでしょう。

* あと、近鉄特急の車両置き換えも一気に進みます。

 特急車両もかなり古いのが多いですから、どこまで置き換えが進むでしょうか?

Posted by: たべちゃん | 2014.02.18 at 06:10 AM

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» 【近鉄】阪神電鉄への特急列車の乗り入れは来春から団体列車から開始の報道 [阪和線の沿線から]
2008年3月の阪神なんば線が開業し、近鉄と阪神とで相互直通運転が開始してまもなく5年になろうとしています。 その間の利用は堅調に推移していると思われますが、その一方で直通列車 ...... [Read More]

Tracked on 2013.12.18 at 10:33 PM

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