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京成、京急等ダイヤ改正、空港アクセス充実の一方で「シティライナー」は休日のみの運転に

 京急が11月8日にダイヤ改正を行うことは以前に書きましたが、京急だけが単独でダイヤ改正を行うわけではありません。京成や都営地下鉄も同日にダイヤ改正を行います。

 京成は、この改正で「スカイライナー」を1往復増発します。これまでなかった朝7時台の京成上野行き(平日は成田空港7:28発、休日は成田空港7:34発、従来より50分ほど繰り上がります)、夕方18時台の成田空港行き(京成上野18:20発、従来より35~40分繰り下がります)を増発します。また、夕方以降に運行される「イブニングライナー」の最終を京成上野23:00発とします。従来から1時間繰り下がります。また、この最終「イブニングライナー」は成田空港行きとなります。翌朝のLCC早朝便を利用する人に対応するためです。ただ、「イブニングライナー」の本数は平日、休日ともに現行の8本から7本に減ります。早朝や深夜には成田空港行きの列車を増発します。なお、京成上野-京成成田間の「シティライナー」は利用が芳しくないため、平日の運転を取りやめ、休日のみの運転となります。

 これまでの成田空港行き始発は京成高砂5:03発成田空港6:18着(休日は6:21着)でしたが、京成成田5:02発、宗吾参道5:25発、5:50発の3本を増発します。宗吾参道5:50発は京成津田沼5:14発から接続を受けます。早朝にLCCを利用する人に対応しています。深夜に関しては、「イブニングライナー」以外の一般列車についても成田空港行き最終列車を繰り下げます。現行では京成上野21:04発(休日は21:06発)成田空港22:57着(休日は22:56着)の普通でしたが、改正後は平日は羽田空港21:41発成田空港23:35着の通勤特急、休日は京成上野21:51発成田空港23:20着の快速となります。そのほか、千葉線の一部列車を4両編成から6両編成に変更します。朝、千葉中央方面に行く2本が6両編成になり、通勤・通学時間帯の混雑緩和を図ります。

 これまで都営浅草線の「エアポート快特」(押上-泉岳寺間の途中12駅のうち6駅に停車します)は40分間隔でしたが、20分間隔に増発します。9時台から15時台まで運転される平日は9往復から17.5往復に、9時台から18時台まで運転される休日(休日の運行時間は17時台までから18時台までに拡大します)は12.5往復から26.5往復になります。この「エアポート快特」は京成では「アクセス特急」または快速特急となり、青砥で京成本線の特急と接続し、京成沿線から都心方面への所要時間を最大10分短縮します。都営浅草線等の高速化と青砥での接続改善(これまで京成本線の特急は、押上線の普通と接続していました)によって、京成船橋から新橋まで、青砥乗り換えで45分から35分に短縮されます。なお、京急では半数の「エアポート快特」が快特になり、「エアポート快特」は40分間隔になります。そのほか、羽田空港がらみでの改善がみられます。
(参考:京成ホームページ http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/141002_03.pdf、京急ホームページ http://www.keikyu.co.jp/company/20141002HP_14127NN.pdf、都営地下鉄ホームページ http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_p_201410024747_h.html)

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Tracked on 2014.10.07 at 08:19 PM

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