山手線用Ｅ２３１系が中央・総武緩行線に
ＪＲ東日本は２０１５年から山手線にＥ２３５系を投入し、今使われているＥ２３１系を置き換えます。Ｅ２３５系に組み込まれる１０号車を除いた１編成あたり１０両が、余ってしまいます。まだまだ新しいＥ２３１系がそのまま廃車されるとは考えにくく、どこかに転属して第二の車生（？）を送るものと思われますが、そんな中ニュースが飛び込んできました。
それは、山手線用Ｅ２３１系のうち１編成（元トウ５２０編成）が中央・総武緩行線に転属したのです（１０月２８日に三鷹車両センターに回送されました）。所属表記が「八ミツ」、編成番号標記が「Ａ５２０」となっています。保安装置も従来のＡＴＣからＡＴＳ－Ｐとなり、帯の色も中央・総武緩行線の黄色となっています。中央・総武緩行線仕様となっているのです。残る１両（サハＥ２３１－４６２０）は総合車両製作所新津事業所に入場しているので、これはＥ２３５系に組み込まれるのでしょう。
ほかの山手線用Ｅ２３１系がどうなるかは今のところ分かりませんが、大幅な転属や改造が予想されます。今後の状況を見ていきたいところです。
（追記）
その中央・総武緩行線から出ていく車両もあります。２０１５年１月２７日のことですが、Ｅ２３１系の１編成が常磐線快速用に塗り替えられ、東京総合車両センターから出場しました。なお、６扉車のサハＥ２３０は抜かれ、代わりに４扉車のサハＥ２３１が入っています。常磐線快速も一部は品川まで行くので、その追加分なのでしょうか？
（参考：ｒａｉｌｆ．ｊｐ http://railf.jp/news/2014/10/29/173500.html、http://railf.jp/news/2015/01/28/090000.html、鉄道ホビダス http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/10/28/）
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Comments
こんにちは！
山手線のE231系が中央・総武線各停に転用されるなんて衝撃的ですね。もう少し山手線で活躍してほしかったのですが…。
JR東日本は車両の世代交代が早いですね。車両をどんどん若返らせていますね。
時代遅れを嫌う会社なのでしょうか？
それに対してJR西日本は時代遅れを覚悟しています。未だに国鉄型が多数残っていますからね。
あと、東京で大地震が発生したら、東京モノレールの方は、津波で高架橋が破壊され、さらに地下トンネルも津波で水没してしまうのでしょうか？
私はそれが心配でたまりません。
Posted by: MAKO | 2014.11.06 at 12:36 PM
MAKOさん、おはようございます。
* JR東日本は車両の世代交代が早いですね。
この前デビューした車両を置き換えるとは、世代交代が本当に早いです。
* それに対してJR西日本は時代遅れを覚悟しています。
どこかの支線で動態保存的に走っているならともかく、大阪環状線や阪和線で１０３系が堂々と走っています。時代遅れもいいところです。
Posted by: たべちゃん | 2014.11.07 at 06:00 AM