石巻線、２０１５年３月２１日に全線運転再開

　東日本大震災で大きな被害を受けた女川町。石巻線も大きな被害を受けました。

　ＪＲ東日本は２０１２年３月に石巻－渡波間、２０１３年３月に渡波－浦宿間を復旧させました。被害が特に大きかった浦宿－女川間については、女川町との間に２０１３年２月１日、「石巻線の復旧に関する覚書」を締結し、まちづくりと一体になった復旧を行ってきました。

　浦宿－女川間は線路を移設します。その鉄道復旧工事完了のめどが立ち、関係機関との調整が進んだため、残る浦宿－女川間は当初の予定通り、２０１５年３月２１日に運転を再開します。女川町が計画する駅周辺の「まちびらき」（駅周辺の復興を宣言します）に合わせた格好となります。女川トンネルと女川駅を結ぶ約５００メートルの区間でかさ上げを行い、駅舎は内陸側へ２００メートルほど移設されています。女川駅の駅舎や線路は５～７メートルほどかさ上げした地盤上に整備されます。駅には町営の温泉施設（「女川温泉ゆぽっぽ」、２０１５年３月２２日オープン）が併設されます。鉄骨３階建てで、１階が駅、２階が浴場、３階が展望フロアです。駅舎と土地は女川町が所有し、一部をＪＲ東日本に賃貸します。

　ダイヤは２０１５年１月に発表されるようですが、運転再開日の１週間前に北陸新幹線が開業するので、１４日の段階で女川までの運転再開を前提にしたダイヤが組まれることでしょう。
（参考：ＪＲ東日本仙台支社ホームページ　http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2014/12/ishinomakisen.pdf、日経ケンプラッツ（会員登録要）　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20141210/686415/、河北新報ホームページ　http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201412/20141209_13013.html、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/local/miyagi/news/20141208-OYTNT50366.html）