ユーロスターこぼれ話（２）

　昨日の話の続きです。

＜新幹線は途中のみ＞
　フィレンツェを出た列車は、しばらくの間、在来線をゆっくりと進みますが、途中からスピードを上げます。ここから高速新線に入るのです。日本とは違い、新幹線と在来線のレールの幅が同じなので、ターミナル付近では新幹線と在来線は同じレールを共有するのです。都市部の建設費が節約できるので、ある意味うらやましいです（東京や大阪のような大都市の場合、在来線の本数が多すぎて、共用することは無理ですが）。

＜途中の駅は？＞
　高速新線に入ると、田園地帯が広がります。変化はほとんどない、単調な風景です。

　ときおり駅らしい建物も見かけますが、周りにビルはなく、そのほかの建物も見当たりません。とても新幹線の停車駅とは思えません。何のためにあるのでしょうか？　もしかして、高速新線と在来線とをつなぐ信号場なのでしょうか？

　結局、フィレンツェからノンストップで１時間半あまり、出発時の遅れを取り戻さないまま、ローマ・テルミナ駅に着きました。