大阪市営地下鉄８号線延伸凍結？

　今月２７日に行われている大阪市長選に立候補している関・前市長は、公約を発表しました。その公約は、９月に市政改革本部がまとめた「改革マニフェスト」を基本としていますが、新たに市営地下鉄８号線の延伸区間（今里以南）の凍結や、地下鉄・バスの民営化を挙げています。

　大阪市政のことについては、よく事情がわからないこともあり、コメントは差し控えさせていただきます。ただ、地下鉄８号線の見直しについては、都心を通らないことからそれほどの必要性があるとは思えません。来年に開業する今里以北はともかく（工事がかなり進んだ今の時点で凍結しても、中止によって得られるメリットは少ないです）、未着工の区間は見直すことも必要です。

　もっとも、１キロつくるのに２００～３００億円かかる地下鉄だから、それなりの乗客があっても、建設費の償還が出来ずに、大幅な赤字になるともいえます。地元のことはよくわからないのですが、何らかの整備が必要ならば、路面電車や幹線バスの整備、という方法もあるでしょう。地下鉄でないとパンクするのなら、赤字覚悟で税金を投入するという手もありますが。
（参考：読売新聞１１月３日朝刊　大阪１３版）