ＴＰＯ社の鉄道経営能力は？
宮崎県の高千穂鉄道は、台風１４号で大きな被害を受け、やむなく全線廃止を決定しました。
しかし、東京の旅行会社、トラベルプランニングオフィス社（ＴＰＯ）は、被害の少ない延岡－日向岡元間、約１２キロを部分運行する構想を持っています。そこで、ＴＰＯ社の中尾社長は、２６日、高千穂鉄道と宮崎県庁を訪れ、線路や施設の譲渡を申し入れました。
ＴＰＯ社のこのような活動は、今回に始まったことではありません。各地で廃止の話が出ると、必ずといってもいいほど現れ、断られ続けています。宮崎との縁はなさそうですし、ＴＰＯ社の目的は一体何なのでしょうか？
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051227-00000175-mailo-l45）
| Permalink | 0
「鉄道」カテゴリの記事
- ＪＲ九州、長崎、熊本、鹿児島県の在来線で車掌を廃止(2022.06.24)
- 自民党鳥取県連政務調査会、「スーパーはくと」１時間に１本に増発のプラン(2022.06.30)
「中四国・九州私鉄」カテゴリの記事
- 自民党鳥取県連政務調査会、「スーパーはくと」１時間に１本に増発のプラン(2022.06.30)
- ＤＭＶに乗った人の２／３は、ＤＭＶに乗ること自体が目的(2022.06.16)
- 長崎電気軌道、４号系統朝夕のみの運転に(2022.06.12)
Comments
高千穂町の観光協会などがトロッコ列車をメインとした観光鉄道をつくることを計画しているようです。
高千穂鉄道の社長でもある、黒木高千穂町長も歓迎の意思を示しているようです。
課題は多いとは思いますが、ＴＰＯよりははるかに信頼性が高そうですね。
（参考：宮崎日日新聞社ホームページ http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20060107）
Posted by: たべちゃん | 2006.01.09 08:16 PM