羽越線不通で物流混乱

　１２月２５日に羽越線の特急「いなほ」が脱線・転覆し、それ以来鶴岡－酒田間は不通のままです。

　これで大きな影響を受けているのが、貨物。羽越線（酒田以南）は特急「いなほ」が７往復、寝台特急があわせて４往復（うち１往復は週４便のみの「トワイライトエクスプレス」）走る幹線なのですが、貨物の重要性はもっと高いです。北陸線などとあわせて日本海側を縦貫するルートを構成しており、１日１０往復のコンテナ列車が走ります。羽越線を通過するコンテナの量はＪＲ貨物全体の１割を占めており、ＪＲ貨物は太平洋側を通る臨時便などを出しているものの、４割も輸送力が減っています。このため、食料品などの輸送が遅れたりするケースが出ているようです。

　特急や貨物が全くなく、普通列車が数えるだけしか走らない、ローカル線ならば別に構いません。しかし、羽越線は先ほども述べたように主要幹線のひとつです。線路は元通りになっている以上、早期の運転再開が待たれます。

Ｐ．Ｓ．　この記事を書いている途中、新しいニュースが来ました。どうやら、羽越線を２１日に運転再開させる方向で動いているようです。
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000006-yom-soci、山形新聞ニュース　http://yamagata-np.jp/kiji/200601/14/news03695.html）