新大阪駅２７番線増設へ

　JR東海は、新大阪駅に２７番線を増設し、駅の西側に引き上げ線を２本増設する計画があることを発表しました（計画の具体的な内容や完成時期はまだ決まっていません）。阪急が所有していた土地を使うようなので、用地買収の問題はないようです。これにより、ダイヤが乱れたときに回復がしやすくなる、回送列車を削減することができる、東海道新幹線の増発ができる、などのメリットがあるようです。

　九州新幹線が全線開業すれば、「ひかりレールスター」的な列車が増えるかもしれません（もっとも、確実に九州新幹線乗り入れが決まっているわけではありません。表面上は、JR西日本は、乗り入れに消極的です）。また、将来、北陸新幹線が米原経由になったときは、新大阪駅に北陸新幹線用のホームがあったほうがいいです。

　ただ、JR東海のホームページを見る限りでは、新大阪駅２７番線はそのためにつくるものではないようです。ホームの増設は、自社のために行うもののようです。
（参考：JR東海ホームページ　http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006222-13253）