ピーチライナー、今秋に廃止へ（２）

　以前にも何度か取り上げましたが、名鉄小牧駅と桃花台ニュータウンを結ぶ新交通システム、桃花台新交通（ピーチライナー）の経営は非常に苦しくなっています。

　愛知県はこの苦しい現状を知らせるため、「住民説明会」を開きましたが、廃止に反対する声が強かったです。ところが、このままだと９月には運営資金が枯渇してしまうこともあり、今秋に廃止する方針を固めました。２４日に小牧市長にこの方針を伝え、最終的な協議を行います。

　ピーチライナーの最大のミスは、路線の選定。春日井や高蔵寺あたりから伸ばせばそれなりの利用があったのでしょうが、小牧から伸ばしてしまいました。小牧では名鉄小牧線に接続していましたが、小牧線は２００３年まで、名古屋の都心に行くには途中１キロぐらい歩くかバスに乗らないといけないという代物でした。利用が低迷するのは当然の話です。

　ピーチライナーの利用客数が、想定の１／４の１日約３０００人程度なので、昔からある鉄道ならともかく、金のかかる新交通システムではとてもやっていけません。廃止はある意味仕方のないことかもしれませんが、それなりの人口がある地区での廃止は、「恥」ですね。
（参考：中日新聞３月１６日朝刊　１２版）