小牧へ？それとも春日井へ？

　桃花台線（「ピーチライナー」）廃止直前の９月１９日から、代替バスが運行されるようです。

　ところで、先日、「ピーチライナー」の廃止後、桃花台の住民の足となるバスについて、愛知県と小牧市がアンケートを行いました。その結果、「ピーチライナー」を利用する人の９１％は「廃止後はバスに乗る」と答えました。しかも、利用者の７６％が小牧方面への代替バスを利用し、春日井方面へのバスに乗ると答えた人は２７％でした。

　これに対して、普段「ピーチライナー」を使っていない人にどのような状況ならバスを利用するか尋ねたところ、５０％の人が鉄道駅とを結ぶバスの充実を求めていました。その中でも、春日井駅へのバスを求める声が強く（３６％）、小牧駅へのバスを求める声は５％でした。

　これはある意味、予想できる話ですね。「ピーチライナー」は、大都市名古屋に向かうには不便な路線です（特に上飯田連絡線ができる前は）。春日井に向かったほうが速いです。現在は、鉄道があるから利用されるものの、廃止された後に走る代替バスは純粋に小牧に用事がある人の利用が主体になるでしょう。名古屋に用事がある人は、今まで以上に中央線の春日井に向かうと考えられます。それを考えると、より潜在需要のある春日井駅へのバスを充実させたほうがいいのでは、とも思えます。
（参考：中日新聞６月３日朝刊　１２版）