中部空港アクセスは名鉄の圧勝

　ＪＲ東海バスは、名古屋駅と中部空港とを結ぶリムジンバスを９月末で廃止します。このバスは、名鉄特急に対抗する形で昨年２月の中部空港開港時に開設されたものの、利用者が少なく、採算ライン（１便あたりで１６人）の半分程度しかいませんでした。ＪＲは、新幹線からの乗り継ぎ客を狙ったのですが（三島から京都までの主要駅からの割引切符もつくりました）、それらの客を取り込むことができなかったようです。もっとも、静岡東部や京都の人が、中部空港を使うとは考えにくいのですが。中部空港を使うのは、名古屋の影響下にある東海３県（伊賀を除く）と静岡西部、長野南部ぐらいでしょう。

　名鉄も、鉄道は好調ですが、バスは苦戦しています。栄からバスを出しているのですが、乗客は１便あたり５人程度。どう考えても採算が取れません。

　日ごろは空港へのアクセスは１つあればいいのですが、問題は、そのアクセスが使えなくなったとき。名鉄常滑線が事故等で不通になったら、空港に行くことができないようになってしまいます。先日、名鉄常滑線が一時不通になったときも混乱しました。そういう事態を招かないためにも、臨時バスの準備はしておいたほうがよいですね。
（参考：中日新聞７月１１日朝刊　１２版）