ローカル線維持は地元の責任

　国鉄がＪＲになる過程で、いくつかのローカル線が第三セクターになったり、廃止になったりしました。しかし、その対象から外れたところは、ほとんどが廃止にならずに生き延びています。江津と三次を結ぶＪＲ西日本の三江線も生き延びた路線です。三江線の需要は少ないのですが、並行して走る道路が整備されていなかったため、生き延びてきました。

　ところが、その三江線は豪雨で洪水が起こりました。災害箇所が非常に多く、復旧の時期は災害から２か月経った今でもわかりません。

　地元の新聞はＪＲは早期に復旧すべきとしていますが、三江線は鉄道で残すに値する路線でしょうか？　山陽新幹線やアーバンネットワークの利益をつぎ込んでまで残す路線ではありません（というより、今すぐ廃止すべき路線です）。今も儲からず、将来もその見込みがないですし、利用者もいません。社会的に価値のない路線です。多額の補修費をかける路線ではありません。バスで十分です。どうしても鉄道が欲しいのなら、ＪＲから線路をもらい、第三セクターで運行すべきでしょう。
（参考：中国新聞ホームページ　http://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh200609180122.html）