駅長は猫
和歌山電鉄の終点貴志駅は無人駅でした。しかし、昨日の５日から駅長が復活しました。
駅長は猫のたま（７歳）。駅の売店の飼い猫です。利用客からかわいがられ、駅長になりました。たまの母親と友達（？）も助役に採用されました。仕事は客招き、給料はえさ１年分だそうです。
「いちご電車」がデビューして半年近くになりますが、まだ乗っていません。「いちご電車」に乗って、貴志に行くのもいいですね。
（参考：神戸新聞ＮＥＸＴ http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/culture/0000207897.shtml）
「鉄道」カテゴリの記事
- 「ムーンライトながら」は２０２０年春も１８５系(2020.01.19)
- 常磐線運転再開は３月１４日(2020.01.18)
「関西私鉄」カテゴリの記事
- 阪堺恵美須町、南に１００メートル移動(2020.01.17)
- 和歌山電鐵に「ニタマ電車」(2020.01.10)
- 水間鉄道、５０００円で貸切電車(2020.01.04)
- 和泉市いずみの国歴史館に行ってきました(2019.11.25)
- 阪堺の定期、恵美須町発着なら天王寺駅前、阿倍野でも乗り降りできる(2019.12.01)
Comments
先日岡山電軌にいってきました。
市電は頻発運転、さぞ経営努力してるんだなあと思います。
が和歌山の経営建て直し、距離も離れているし、大丈夫かなあ
と思います。
でもまずは見にいかないと・・・
Posted by: すぎうら あきのり | 2007.01.09 01:53 PM
すぎうら あきのりさん、こんばんは。「FREIND'S HOMEPAGE」に加えさせていただきました。
* が和歌山の経営建て直し、
伊太祁曽以遠は、交換設備が足らないため、３０分間隔にしかできないようです。日中はともかく、朝晩は足らないような感じもします。
廃止という最悪の事態は免れましたが、課題は多いですね。
Posted by: たべちゃん | 2007.01.09 10:57 PM
掲載ありがとうございました。
とにかく鉄道経営ってどこも難しそうですね・・・
Posted by: すぎうら あきのり | 2007.01.10 10:27 PM
すぎうら あきのりさん、こんばんは。
* とにかく鉄道経営ってどこも難しそうですね・・・
明治のころのような、投機の手段ではありませんね。
鉄道が社会的に必要であれば、税金を投入するのもためらうべきではありません。
Posted by: たべちゃん | 2007.01.11 09:58 PM