伊賀鉄道・養老鉄道訪問記（２）
大和八木から宇治山田行きの急行（大和八木１０：５２発）に乗る。この急行は宇治山田行きなのだが、トイレはあるもののロングシート。転換クロスが主体の名古屋線に比べると待遇が悪い。並行路線の有無が影響しているのか？
伊賀神戸でここまでの運賃を「ＩＣＯＣＡ」で払う。しかし、伊賀鉄道のほうには改札はなく、発車ベルにせかされたこともあり（実際には、発車まで２、３分あった）、切符を買わないまま電車に乗る（結局、運賃は終点の伊賀上野でＪＲの駅員に払った）。
伊賀鉄道はほとんどが無人駅。しかも、無人駅でもすべての扉が開くので、キセルはし放題だ（もちろん、やってはいけないが）。定期券と同じように、乗車券でも近鉄との連絡切符を発売したほうがいいだろう。伊賀上野散策用のフリー切符みたいなものを売ってもいいだろう。（続く）
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Comments
* しかも、無人駅でもすべての扉が開くので、
伊賀鉄道は、７月１９日から、平日の朝を除き、無人駅（上野市、茅町、伊賀神戸以外の各駅）では一番先頭の扉しか開きません。
残念ながら、キセルが横行していたのでしょうか？
（追記）
２０１２年１１月２３日、５年ぶりに伊賀鉄道に乗ってきました。車両が東急の中古になってからは初めてです。
キセル防止のためでしょうか、両端駅近くでは係員（どちらも高齢の男性でした）が乗り込み、検札や切符の回収を行っていました。
また、一日乗車券もあります。７００円です。
（参考：伊賀鉄道ホームページ http://www.igatetsu.co.jp/cgi-bin/whatsnew/whats_display.cgi?id:topics+rec:20080708101340663+mid:topics、http://www.igatetsu.co.jp/2011/12/post-132.html）
Posted by: たべちゃん | 2008.08.11 06:04 PM