整備新幹線では時速２６０キロしか出せないのか

　先日、『「猫耳新幹線」は実現せず』にコメントを書きましたが、世界最高速タイの時速３２０キロを出す新型「はやて」も、整備新幹線区間の盛岡以北では、時速２６０キロにとどまります。

　これは東北新幹線だけではありません。山陽新幹線と九州新幹線を直通する新幹線Ｎ７００系でも事情は同じです。山陽新幹線では時速３００キロを出しますが、九州新幹線では時速２６０キロ止まりです。

　今から２５～３０年も前につくられた新幹線では時速３００キロ以上が出せるのに、これからつくられる新幹線で時速２６０キロしか出せないのは理解できないですね。永久に新青森止まりが続くわけではありません。新函館、札幌と延びていきます。札幌までの全線が開業しても、盛岡以北が時速２６０キロ運転にとどまるならば、東京－札幌間は到底４時間でたどり着くことができず、全線を乗りとおす客はほとんどいない結果になるでしょう（ただ、途中で乗り降りする客はいるので、ガラガラということはないでしょうが）。