阪急６３００系、嵐山線へ

　大阪－京都間は、ＪＲ・阪急・京阪の３社が激しい競争を繰り広げています。それぞれが看板の車両を持ち、利用客を奪いあっています。阪急京都線の看板車両は特急用につくられた６３００系。ドアを車両の端に寄せた、転換クロスシートの車両です。

　しかし、昔のように特急が十三－大宮間をノンストップ運転をしていた時代ならともかく、かつての急行並みに停車駅が増えた現状においては、６３００系は使いづらいです。転換クロスシートがずらりと並んだ車両よりも、乗り降りのしやすい３扉ロングシートのほうが好まれます。６３００系はデビューして３０年以上経つこともあり、そろそろ主力の特急からは外さないといけない時期です。

　とは言っても、まだしばらくの間は使える車両。そこで、阪急は６３００系を改造の上、来年春から嵐山線で使うことにしました。８両編成の電車が４両になり、座席も扉付近がロングシート化、中央部の転換クロスシートも１列と２列の組み合わせとなります。

　６３００系の後継車両、９３００系は転換クロスシートを備えていますが、３扉です。６３００系は京阪間ノンストップだったころの栄光を伝える車両。４両に短縮され、支線用に使われますが、大切に使ってもらいたいですね。
（参考：阪急ホームページ　http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200810242N1.pdf）