リニア、沿線各県にも駅設置

　みなさん、おはようございます。

　２６日、ＪＲ東海の葛西会長は東京都内で講演を行いました。その中で、２０２５年に東京－名古屋間で開業を目指しているリニア新幹線について、通過する沿線各県にも駅を設ける予定であることを明らかにしました。これまで地元が負担することとしていた（品川、名古屋を除く）中間駅の建設費をどうするかについては、この講演では明らかにされていません。

　途中の各県は需要は品川や名古屋に比べると少ないかもしれませんが、まったく駅がいらない、というわけにはいかないでしょう。駅をつくれば、それなりの需要は見込まれます。途中の各県も線路だけあって駅がないリニアを認める意味はないでしょう。リニアの建設を地元に同意してもらうためにも駅の設置は欠かせないものになります。葛西会長の話によれば、２０２５年に開業するためには、来年度中に同意を取り付ける必要があるようです。

　リニアは途中、神奈川、山梨、長野、岐阜の各県を通りますから、橋本、甲府、飯田、中津川付近に駅ができると予想されます（このうち、甲府、飯田の駅の位置についてはこちらをご覧ください）。

　リニアに途中駅ができることにより、東京－名古屋間をノンストップで走る直行便と各駅に停まる各駅停車便の両方が運行されるようです。所要時間は直行便なら４０分、各駅停車便なら１時間と考えているようです（私は直行便でも５０分ぐらいかかると考えていましたが）。しかし、少数派（１時間に１本？）の各駅停車便が名古屋まで次の直行便に抜かされずに逃げ切るとは考えられません。各駅で直行便に抜かされ、直行便の倍近い時間がかかると考えられます。それでも「のぞみ」よりは速いですね。
（参考：ａｓａｈｉ．ｃｏｍ　http://www.asahi.com/business/update/1226/TKY200812260315.html）