快走、京丹後２００円バス

　乗客の減少が著しく、経営が厳しい地方の路線バス。そういうバスは、たいてい地元自治体の運営する、コミュニティバスになってしまいます。実質的には、車を運転することができない、生徒や高齢者のためだけのもので、値段は安いものの、本数は極めて少なく、休日には運休してしまうものも決して珍しくありません。

　京都府の北部、京丹後市にもそういう路線バスがありました。「市」とは言っても、峰山町などが２００４年に合併してできた過疎地帯。路線バスは当然大赤字です。バス路線を維持するための市の負担金はどんどん増え、１億円を超す可能性が出てきました。

　京丹後市のとった行動は違いました。バスは地元の路線バス会社の丹後海陸交通のままで、改善を行うことにしました。主な利用者の高校生や高齢者に話を聞き、市民病院の玄関前など、使いやすいところにバス停を置くようにしました。それとともに、思い切った値下げを行いました。市内なら、どこまで乗っても２００円。運賃表を見ると、２つ３つバス停を過ぎれば、あとはずっと２００円です。３７．６キロある、峰山駅前－経ヶ岬間も、たったの２００円です（値下げ前は１１５０円）。

　この結果、利用者は１．７倍に増え、大幅に値下げしたにもかかわらず、運賃収入も増えました。ローカルバスとしては本数も比較的多く、それなりには使えそうです。金曜日限定ですが、峰山駅前２２：３５発という便もあるようです。
（参考：毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090125ddlk26040327000c.html）