堺のＬＲＴも幻に終わってしまうのか？

　以前にも取り上げましたが（記事はここ）、沿線住民との合意づくりが難航している堺のＬＲＴ事業。６日に沿線の市＜いち＞小学校区での住民説明会が行われましたが、ここでも反対意見ばかりでした。

　それを受けてＬＲＴ建設を担当している松井市長補佐官は、２０１１年春の開業を予定していた堺－堺東間の開業時期を延期することにしました。新たな開業目標時期は未定です。場合によっては、シャープの工場へのアクセスとなる堺駅以西を先に着工したり（この場合、全く新しいものをつくるので、ＬＲＴのモデルケースになるものをつくることができます。しかし、阪堺線とは接続しないので、新たな検査施設の問題が出てきます）、批判の多かった一方通行を見直ししたり（歩道を削減？　単線で建設？　大小路以外を経由？）する可能性があるようです。

　ＬＲＴの建設計画は、堺のほかにも宇都宮・富山などでありますが、富山を除いてはうまくいっていないのが現状です。堺のＬＲＴも幻に終わってしまうのでしょうか？　それどころか、廃止への「執行猶予」状態にある阪堺線も廃止され、一挙に路面電車のない街になってしまうのでしょうか？

　国内では路面電車とは昔懐かしい、時代遅れの乗りものであるというイメージが定着していますが、欧米では各地に新型のＬＲＴが出現しています。しかも、それもすんなりと着工が決まったわけではないようです。住民への説明に苦労したところもあったようです。しかし、開業後の評判は上々。堺もそのようにうまくいき、ＬＲＴが機能する街になってもらいたいものです。
（参考：産経関西ホームページ　http://www.sankei-kansai.com/2009/06/07/20090607-010792.php）