「北近畿」などへ２８７系投入

　以前、「北近畿」などに新型車両を投入する話を書きましたが、その続報です。

　新型車両の名称は２８７系。２０１１年春ごろに大阪・京都－城崎温泉・天橋立・東舞鶴間などで運転開始する予定です。参考とした記事に添付されているイラストをみると、「サンダーバード」などに使われる６８３系とそっくりの車両です。安全性向上のために、オフセット衝突対策や衝撃吸収構造の採用を行います。また、新たに設けられる客室設備としては、急病の乗客の休憩や授乳などに利用できる多目的室の設置、車いす対応トイレや女性専用トイレの設置が挙げられます。シートピッチも拡大し、一部の座席（グリーン車の全座席と普通車の車両最前部・最後部）にはモバイル用コンセントを設置します。新型「はまかぜ」（形式名称未定）と違って、こちらにはグリーン車が付くようです。ただ、記事にまったく記載がないことから、高速化の類は行われないのでしょう。（新型「はまかぜ」はＪＲ神戸線を走ることもあり、時速１３０キロで運転します）。高速道路がますます整備されることを考えると、最高速度のアップなり、振り子対応にするなりの改善が欲しかったところです。

　２８７系は、４両編成７本と３両編成６本のあわせて４６両が制作されます。しかし、現在、「北近畿」などで使用されている１８３系は８６両。４０両足りません。足らない分は北陸新幹線部分開業によって余る６８１系・６８３系を転用させるのでしょうか？　現状では、１８３系の６両編成（６本）を置き換えることができません。

　この「北近畿」などへの新型車両の投入によって、ＪＲ西日本の特急もかなり新型車両が多くなりますね。「はまかぜ」も新型に置き換えられますし、ブルートレインや北陸新幹線部分開業で廃止になるであろう「北越」はともかくとして（「トワイライトエクスプレス」ぐらいは残るかな？）、残る旧型車両は振り子の「くろしお」「やくも」ぐらいですね。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html、両丹日日新聞ホームページ　http://www.ryoutan.co.jp/news/2009/10/03/001235.html、福知山運転所１８３系情報局　http://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/index.htm）