ＤＭＶ試乗報告書（２）

　いよいよ２便の出発時間だ。事前に公募されたモニターのみがＤＭＶに乗ることができる。ただ、２便の客は報道関係者が多く、実質的なモニターは少なそうだ。

　岩村を１０：３５に出た２便は、いったん駅を離れ、歴史資料館に寄ってから再び駅に戻るコースをとる。その間に、駅の裏側にあるモードインターチェンジに行く。専用のガイドウェイがあり、線路と車輪の位置合わせを行なうことができるモードインターチェンジで道路から鉄道に入るのだ。１９０円の入場券を買えばそのまま駅を突き抜けて最短コースで駅の裏側に行くことができるのだが、まだ時間があるので、入場券を買わずにぐるっとまわって裏側のモードインターチェンジに行く。

　ＤＭＶがモードインターチェンジにやってきた。ＤＭＶはモードインターチェンジに入り、いったん停止。ここでバスの運転士から鉄道の運転士に代わり、鉄道用の車輪を降ろし、前の部分だけ浮かせることにより（これにより前のタイヤが上がる）、ＤＭＶは線路を走ることができる。後ろのタイヤは線路の上に載る格好となり、このタイヤの伝える動力でＤＭＶは線路上を進むのだ。モードの切り換えはすぐにできるのだが（１０～１５秒でできる）、実証実験のため線路閉鎖の手続きが必要となる。線路閉鎖とは、列車が通らないようにする手続きである。これをしないと列車が線路を走ることができるため、ＤＭＶが線路上を走ることができないのだ（衝突の危険がある）。

　ＤＭＶが明智に向かって走り出したので、戻ってくるまでの間はすることがない。昼食を兼ねて、古い町並みの散策に出かける。お昼は茶店みたいなところでとろろの定食を食べ、お土産にはカステラを買った。ここ岩村のカステラは、昔ながらのもので、ポルトガルから製法が伝わったころのものを守っている。（続く）