ＪＲ西日本、六甲道－灘間に新駅

　ＪＲ西日本は、ＪＲ神戸線六甲道－灘間に、新たな駅をつくるようです。灘駅から東へ９００メートル、灘区灘南通四丁目の東灘信号場あたりで、駅名は「まや」を予定しています。「まや」は漢字で書くと「摩耶」になりますが、難しいので平仮名にしたのでしょうか？　２０１６年春の開業を目指しています。

　駅予定地の南２００メートルには阪神の西灘駅、北５００メートルには阪急の王子公園駅があります。ＪＲは普通と言ってもかなり速いので、これらライバル鉄道会社から乗客を奪うことになります。

　学生のころこのあたりに住んだことがありますが、駅周辺には商店街のようなものはありません。地元からの要望に基づくものではないので、駅の設置費用約４０億円はＪＲ西日本の負担です。一見すると４０億円をかけてまで駅をつくるほどのところではなさそうですが、ここは先ほども述べたように、東灘信号場。かつて神戸港への貨物線の分岐点でしたが、貨物線が廃止されたので、土地は余っています。それを利用して、約７３０戸の分譲マンションを建てるのです。マンションの建設は、三井不動産レジデンシャルと共同で行います。土地の売却収入で駅の建設に充てるという手法は、ＪＲ西日本では初めてのようです。

　ただ、まや駅は、ライバル会社との競争とマンションのためにつくる駅ではありません。ダイヤが乱れたときに折り返しが可能な線路を設け、運転を整理する機能があるようです。最近の新駅は、さくら夙川のように内側線にのみホームがありますが、運転整理のことを考えると（日ごろは停車する列車がない）外側線にもホームを設けると推測されます。

（追記１）
　１２月１４日、ＪＲ西日本からＪＲ神戸線六甲道－灘間に新駅（駅名は書かれていません。単に「新駅」とあるだけです）を設置するとの発表がありました。ホームは８両編成の島式ホーム１本だけです。神戸方面には折り返し設備が設置され、異常時に対応することができます。

（追記２）
　２０１６年春に開業予定の新駅の名前が、摩耶と決まりました。漢字で書くことになります。普通列車のみが停まる予定で、１日１６０００人の利用を見込んでいます。

（追記３）
　西明石方面からの折り返し設備は摩耶、灘と連続します。摩耶は快速の折り返し用（営業運転は三ノ宮まで）、ホームの短い灘は普通の折り返し用です。新快速は設備の都合上、運休します。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101006/biz1010062005038-n1.htm、神戸新聞ＮＥＸＴ　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003512914.shtml、http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201510/0008450697.shtml、http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/0008923029.shtml、ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175103_799.html、レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2015/10/02/261266.html）