「ユリカ」、来年２月１０日に発売終了

　来年２月１１日から使えるＩＣカード、「ｍａｎａｃａ」。従来の「ユリカ」と比べてどちらが有利なのでしょうか？　名鉄電車、名鉄バスについては以前に記事を書きましたが、名古屋市交通局については未定と思われていました。しかし、実は（「ｍａｎａｃａ」の利用開始日を発表した）１１月１１日に、マイレージポイントについても発表していたのです。

　名古屋市交通局のマイレージポイントも月単位で付与されます。名鉄と同じように１日から末日で判断するものと思われます。月に２０００円以上使った場合にはじめて、マイレージポイントがつきます。名鉄みたいに１回の乗車で１０００円かかるということがないため、ある程度乗らないとマイレージポイントがつかない危険性があります。名古屋市交通局のマイレージポイントの特徴としては、１０００円未満の端数が切り捨てられるということ。マイレージポイントが付かず、無駄になる部分は多いです。マイレージポイントの率は、２０００円以上が１０％、５０００円以上が１２％、最高は１３％です。

　名古屋市交通局は、昼間・休日用の「ユリカ」を発売しています。通常の「ユリカ」でも１０％ほどの割引がありますが、昼間・休日用のはさらに割引率が高いです。地下鉄用は１６．７％、そしてバス用は約３０％です。「ｍａｎａｃａ」でも、その考えは引き継がれます。地下鉄を月に２０００円以上使った場合、現在と同じ２０％のマイレージポイントがつきます。バスは同じく月に２０００円以上使った場合、３０％です。地下鉄は「ユリカ」と同じ水準ですが、バスは厳しくなっています。月２０００円未満の場合及び１０００円未満の端数は通常の「ｍａｎａｃａ」の利用額と合算され、利用金額に応じてマイレージポイントがつきます。月２０００円以上なら１０～１３％です。なお、現在の昼間用の「ユリカ」では、地下鉄と市バス、あるいは市バス同士を乗り継いだ場合でも乗り継ぎ割引はありませんでしたが、「ｍａｎａｃａ」ではそのような場合でも乗り継ぎ割引が受けられます。

　３種類の「ユリカ」を使い分けないといけないという問題はあるものの、ある程度乗らない限り「ｍａｎａｃａ」より「ユリカ」のほうが有利です。しかし、「ｍａｎａｃａ」の利用開始により、「ユリカ」の販売は前日の２月１０日を以て終了します。当分は「ユリカ」は使えるようですので、場合によっては販売終了までに「ユリカ」を買っておいたほうがよいでしょうね。
（参考：名古屋市交通局ホームページ　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101111.pdf）