鉄道主要１０ ＩＣカード、２０１３年相互利用可能に

　大都市圏を中心に、ＩＣカードが使える鉄道・バスは広がっています。ＩＣカードだと自動改札機にかざすだけで運賃の支払いができるので便利。もう現金を自動券売機に入れるという面倒くさいことはできません。

　しかし、ＩＣカードにも欠点があります。カードが分厚いので、いろいろなカードを持つと財布がいっぱいになります。カードの機能上、他社と相互利用できないならやむを得ないのですが、現実には技術的には可能であるにもかかわらず、相互利用ができないのです。例えば、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」を持っていれば、「ＰｉＴａＰａ」エリアの関西私鉄以外の主な鉄道には乗ることができます（ここ２年ぐらいでできる予定のものもあります）。ところが、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ」を持っていても、「ＳＵＧＯＣＡ」エリアのＪＲ九州では使うことができません。「Ｋｉｔａｃａ」エリアも「ＳＵＧＯＣＡ」エリアもともに「Ｓｕｉｃａ」を使うことができるにもかかわらず。鉄道のＩＣカードは基本的な仕様は共通なので、やろうと思えばどこでも相互利用ができます。しかし、相互利用するためにはシステムの改修が必要なため、一部の小規模なバス会社などでは相互利用に消極的と言われています。以前にも書きましたが、技術的な可能なだけに、おかしい話です。

　そこでＪＲ東日本など、主要鉄道会社はそれぞれが発行する主要な１０のＩＣカードについて、２０１３年春の相互利用を目指す方針であることを明らかにしました。主要な１０のＩＣカードとは、「Ｋｉｔａｃａ」（ＪＲ北海道）、「Ｓｕｉｃａ」（ＪＲ東日本）、「ＰＡＳＭＯ」（関東私鉄など）、「ＴＯＩＣＡ」（ＪＲ東海）、「manaca」（東海私鉄など、２０１１年２月１１日利用開始）、「ＩＣＯＣＡ」（ＪＲ西日本）、「ＰｉＴａＰａ」（関西私鉄など）、「ＳＵＧＯＣＡ」（ＪＲ九州）、「nimoca」（西鉄）、「はやかけん」（福岡市交）。これらのカードのうち１つを持っていれば、全国の主な都市圏の鉄道では通用します。大変便利なことで、前向きに推進してもらいたいものですね。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm）