１０３系、２０１１年３月改正で阪和線から消えるのは１編成のみ？

　アーバンネットワークの一員であるにもかかわらず、未だに旧型の電車が大量に走る阪和線。１０３系のトップナンバー、クハ１０３－１はその象徴ともいえる存在です。しかし、そのクハ１０３－１を含む編成が、３月１２日のダイヤ改正により引退します。

　２２５系の大量投入により、阪和線の１０３系にもかなりの余剰が出ると思われていましたが、引退する１０３系が１編成だけとは意外です。もともとＪＲ京都線などで使われてきた２０５系が宮原に戻されたのが影響しているのでしょうか？　宮原に戻された２０５系は、元通りの７両編成になっています（阪和線ではサハを組み替え、６両編成と８両編成にしていました。２２５系の大量投入により、快速にしか使えない８両編成の出番がなくなったのです。サハを廃車して６両編成にするか、サハをクハに改造して４両編成２本にしないと使えません）。もっとも、ＪＲ京都線などの普通は２０７系か３２１系に統一されているので、性能が劣り、（地下区間が多い）ＪＲ東西線にも入ることができない２０５系の運用はかなりの制約を受けるのですが。

　この改正では以前にも書いているように、１００系が新大阪に姿を見せなくなります。岡山以西ではまだ走り続けますが、それもあと１年です。阪和線を颯爽と通過していった（阪和線利用者にとっては一部を除いて通過するだけの迷惑な存在だったのですが）３８１系も、国鉄色が６月で消えてしまいます。徐々にではありますが、変化が起こっているのでしょうか？

（追記）
　やはり阪和線の１０３系の廃車が１編成６両で済むわけがなく、昨年１０月から今年３月までの半年で３８両が廃車になっています。また、阪和線には大阪環状線や大和路線から１０３系が転入し、オレンジや黄緑色のままで走っています。

　阪和線から転出した２０５系については、平日の朝ラッシュ時だけしか使用されません。車庫で寝ている時間が長いです。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110119-OYO1T00182.htm、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　http://railf.jp/news/2011/01/21/094200.html、「鉄道ダイヤ情報」　交通新聞社　２０１１年５月号）