大阪市交通局、節電のため減便試算

　福島第一原発の事故や中部電力浜岡原発の停止により、（関西地方でも直接的な影響がなくても）夏に電力が不足する危険性もあります。そこで、大阪市交通局は、政府などから節電要請を受け、１０～２０％の節電をしなければいけなくなったとき、どうすればよいかをシミュレーションしました。

　試算は１日１２０万人が利用する御堂筋線のみ考えたケースと、ニュートラムを含めた９路線すべてで考えたケースの２つ行いました。大阪市交通局の場合、一番電力を使う朝の通勤ラッシュ時（７～９時）に、１０～２０％の節電をするには、どういうダイヤを組めばいいかを考えたのです。

　御堂筋線だけのケースは、朝ラッシュ時のダイヤを、夕方並みに減らすとに変えると１０％の節電が、休日ダイヤに変えると２０％の節電ができます。しかし、現状で１４０％程度の混雑率が、夕方ダイヤだと１７０％、休日ダイヤだと２００％になります。

　また、全路線で２０％の節電をするには、（１）御堂筋線以外のすべての路線で休日ダイヤにする（御堂筋線は変わらず）　（２）御堂筋線は夕方ダイヤ、中央線は変わらず、残りの７路線を休日ダイヤにする　のどちらかで達成できます。

　もちろん、大阪市交通局の担当者も考えているように、全体として電力需要が多いのは昼間であり、仮に減便が行われる場合、昼間がターゲットになるでしょう。需要が一番大きい時間帯に消費電力を減らさないと効果は薄いですから。あくまでも大阪市交通局が朝のラッシュ時で試算をしたのは、乗客への影響が大きいからです。
（参考：産経関西　http://www.sankei-kansai.com/2011/05/19/20110519-052995.php）