一畑電車、南海「ズームカー」も置き換え？

　宍道湖の北側を走る、一畑電車。経営が苦しく、地元自治体が支えているのが現状です。その地元自治体の島根県、松江市、出雲市は、２０２０年度までの１０年間の支援計画案をまとめました。

　約５９億円かかる支援計画案の中心は、中古車両の置き換え。２０両ある車両のうち、１８両を置き換えます（２両は何が残るのでしょうか？）。今ある車両は京王や南海で走っていた車両。１５年ほど前に一畑に来たので、まだ新しいように見えますが、実は製造から４３～５０年ほど経っていて、かなり古いのです。新しく入る車両も中古ですが、１両で走ることができる車両の導入も検討しているようです。今、一畑で走っているものは２両セットでないと走れないものばかりですが、１両で走ることのできる車両の導入により、輸送の適正化を図ろうとしているのでしょう。

（追記１）
　元南海「ズームカー」の３０００系は、２０１５年度までに引退します。塗装は２０１２年３月に南海時代の緑の濃淡に戻されました。

（追記２）
　島根県と松江市、出雲市でつくる一畑電車沿線地域対策協議会は、車両更新計画の見直しを行いました。中古電車の導入によるという当初の計画を、新車両導入や既存車両の修繕を含めて行う計画に変更したようです。２０１２年１１月の一畑電車沿線地域対策協議会臨時総会で審議する予定です。
（参考：中国新聞ホームページ　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201107100024.html、ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/life/news/120408/trd12040815010004-n1.htm、山陰中央新報　http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=534571004）