ＪＲ四国、高松駅と坂出駅にＩＣカード設置

　ＪＲ６社で唯一、未だにＩＣカードが導入されていないＪＲ四国。２０１４年度までに導入する予定です。

　ところがそのＪＲ四国の高松駅、坂出駅において、今年度中にＪＲ西日本のＩＣカード「ＩＣＯＣＡ」を使うことができる改札機を設置します。しかも数千万円ともいわれる設置費用は、ＪＲ西日本が払います。

　高松駅と坂出駅にＩＣカード対応の改札機を置く理由は、両駅は関西方面からのビジネスマンや観光客が多く利用するからです。岡山も橋を渡ればすぐなので、通勤・通学客も多いです。本格導入の前に、両駅で導入するのは望ましい話でしょう。他社エリアにまたがって利用できるようになるのは、下関に続くものです。

　ＩＣカードの導入にはシステムの変更や改札の設置費用に数百億円かかりますが、これは独立行政法人鉄道・運輸機構から資金調達することになります。ほかのＪＲ５社や主要私鉄と共通で使えるものにしたいようです。

　さて、四国でも私鉄はすでにＩＣカードを導入しています。そちらはどうでしょうか？　高松琴平電気鉄道は、「ＩｒｕＣａ」を２１万枚発行しています。「ＩｒｕＣａ」は技術的にはＪＲや私鉄の主要カードと同じで、相互利用できますが、問題はシステム改修にかかる費用。数十億円かかります。そこで、高松琴平電気鉄道は、システム改修費が数億円で済む香川県内のみ相互利用できる方向で考えているようです。

　これに対して、土佐電気鉄道（高知県内の鉄道・バス５社で利用できる「ですか」を７万枚発行）や伊予鉄道（「い～カード」を４８万枚発行）は、規格がＪＲや主要私鉄と違い、独特の割引制度を導入していることもあり、ＪＲなどとの相互利用は考えていないようです。乗車ポイントを貯めて割引を受ける「ですか」と、直接約１０％割引する「い～カード」も割引方法が違うため、相互利用はできません。

（追記１）
　９月２６日、ＪＲ西日本・ＪＲ四国から高松、坂出両駅の「ＩＣＯＣＡ」導入について正式な発表がありました。

　高松、坂出の両駅に「ＩＣＯＣＡ」専用の改札機を置き、ＪＲ西日本の岡山地区の「ＩＣＯＣＡ」エリア内の駅との間で利用できるようになります。両駅では「ＩＣＯＣＡ」を販売せず、両駅を区間に含む「ＩＣＯＣＡ定期券」も発売されません。

　高松、坂出両駅の「ＩＣＯＣＡ」導入は２０１２年春を予定しています。

（追記２）
　ＪＲ四国は２０１４年春以降に「ＩＣＯＣＡ」を使用できる駅を増やす方針のようです。対象となるのは予讃線高松－多度津間及び瀬戸大橋線児島－宇多津間にある１３駅です。「ＩＣＯＣＡ」の販売なども行います。

　確かに各駅にＩＣカードを置いてもペイできるのは高松近郊ぐらいでしょうから、ＪＲ西日本のシステムをそのまま使うのは合理的な判断かもしれません。
（参考：ａｓａｈｉ．ｃｏｍ　http://mytown.asahi.com/ehime/news.php?k_id=39000151108310004、ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/09/page_771.html、四国新聞社ホームページ　http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20120207000159、ＪＲ四国ホームページ　http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-07-30/01.htm）