羽田－成田間高速鉄道に「新東京駅」設置計画

　東京の空の玄関は、国内線中心の羽田と、国際線中心の成田に分かれています。地方から海外に行き来する場合、国内線が発着する羽田と、国際線が発着する成田との間を移動しないといけません。しかし、その距離は遠く、時間もかなりかかります。

　このため、羽田と成田とを結ぶ鉄道構想が浮かんでは消えます。中にはリニアを建設する構想まであります。リニアに乗れば確かに速いですが、その建設費はあまりにも高いのです。３兆円とも言われていますから。

　そんな中、国交省は今月、東京都に対し、都営浅草線押上駅と泉岳寺駅との間に短絡線をつくり、東京駅の丸の内側に商業施設を併設した「新東京駅」を置く案を東京都に打診していました。この短絡線は長さが１１キロあり、現在の浅草線は最大毎時２４本運転されていますが、これを短絡線１０本と浅草線１８本に振り分けます。

　この短絡線により、羽田空港国内線ターミナルから空港第２ビルまでの所要時間が現行の９２分から、５９分に短縮されます。３３分もの短縮です。ちなみに、現行の「９２分」は、羽田空港国内線ターミナルから京急「エアポート快特」、品川からＪＲ山手線、日暮里から京成「スカイライナー」を乗り継いで空港第２ビルまで行ったときのものです（乗り換え時間を含みます。ちなみに、羽田空港第１ビルから東京モノレール、浜松町からＪＲ山手線、日暮里から京成「スカイライナー」に乗ったほうが１０分ほど速いようです）。

　気になるのは工事費。概算ですが、国交省サイドは約３７００億円を見込んでいます。相模鉄道からＪＲ、東急に向かう連絡線で適用されている、「都市鉄道等利便増進法」を活用します。国、地方自治体、整備主体（鉄道・運輸機構）が１／３ずつ負担します。

　しかし、東京都はそれ以上かかると考えています。東京都側は運行本数増加やホームの安全対策などで２７０～７７０億円がさらにかかると考えています。また、浅草線の本数が減ることになり年間の収益が約５０億円減ると推測しています。もともと、羽田と成田を高速鉄道で結ぶことは、東京のためではありません。地方の人のためのものです。国交省は東京都にこの計画への協力を求めていますが、東京都としてはあまりやりたくはないようです。さらに言えば、国交省の鉄道整備関係予算のうち、都市鉄道に関する予算については、２００１年度の約７００億円から２０１１年度は約２３５億円にまで減少しています。ここを増額しないと、国も財源不足でできないでしょう。

　確かに短絡線をつくると羽田と成田の間が速くなりますが、どうしても必要なものでしょうか？　東京の空港が羽田と成田を合わせたような巨大空港なら理想的なのですが、残念ながらそういう巨大空港はありませんし、今からつくることも不可能と言ってもよいでしょう。ベストな解はなく、いくつかの方法を組み合わせる必要があります。羽田の国際線乗り入れ、成田の国内線乗り入れ、関空、中部など国内・国際線両方が乗り入れている空港の強化が考えられます。関空に関しては、国内線の本数が少ないという問題がありますが、それなら伊丹から回せばいいのです。関西の将来的な航空需要を考えると、伊丹をつぶして関空に集約するのは悪い話ではないです。

（追記１）
　国交省は２０１３年度予算の概算要求で調査費として２．５億円を計上しています。また、東京都と事業化を見極める検討会議を設けることでも合意しました。なお、「新東京駅」から羽田空港、成田空港への所要時間はそれぞれ１８分、３６分となっています。

（追記２）
　この短絡線ですが、地下４０メートルより深い部分にトンネルを掘る、大深度地下方式を採用することを考えているようです。大深度地下使用法により、地下４０メートル以深なら地上に権利は及びません。土地買収の必要がないため、建設費を下げることができます。道路に沿ってトンネルを掘る必要がなく、カーブの少ない理想的な鉄道にすることができるからです。

　最高速度は１００キロ以上としていますが、将来的には在来線最速の時速１６０キロ運転をも考えているようです。

（追記３）
　国交省は、羽田－成田間高速鉄道の建設財源として、年金基金や生保の投資マネーを使うことを検討しているようです。２０２０年代の開業を目指しているようです。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/politics/news/111124/lcl11112411190000-n1.htm、http://sankei.jp.msn.com/life/news/121006/trd12100601010001-n1.htm、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXNZO45868930X00C12A9L71000/、ＭＳＮマネー　http://money.jp.msn.com/news/fisco/%E5%A4%A7%E6%88%90%E5%BB%BA-%E5%9B%BD%E4%BA%A4%E7%9C%81%E3%80%81%E5%B9%B4%E9%87%91%E8%B3%87%E9%87%91%E3%81%A7%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%81%B8）