伊丹－但馬間、代替タクシー

　豊岡市にある、但馬空港。伊丹との間に１日２往復（１往復のみの日もあり）するだけの小さな空港です。

　しかし、午後の但馬行きは１５：２５発。但馬空港周辺の冬場の気候が悪いため、早くなっています。東京から帰る場合、羽田を１３：３０に出ないといけません。但馬空港の利用者約２．８万人（２０１０年度）のうち羽田との乗り継ぎをしたのは１万人。最終が早すぎると、但馬空港の利用者がさらに減ってしまう危険性があります。

　航空会社の事情はともかく、利用者の立場からすると不便です。そこで地元自治体や経済団体でつくる但馬空港推進協議会は、伊丹から但馬方面への乗合タクシーを始めました。タクシーは但馬空港発の便を使った人なら誰でも利用できます。２０：３０に伊丹を出発し、豊岡駅まで走ります（平日のみ）。約１７５キロあり、約３時間かかります。タクシーだと約５万円かかるところですが、但馬空港推進協議会が助成金を出し、一人４０００〜５０００円に抑えました。地元自治体と県の拠出金で必要な予算約５００万円を賄います。

　２０１１年１１月２４日からこの代替タクシーは始まったのですが残念ながら開始１か月間の利用者はゼロ。ＰＲ不足もあるかもしれませんが、厳しい数字です。

　しかし、大阪から豊岡まで特急なら２時間半、高速バスでも３時間ほどで着きます。もともと但馬空港の利用促進のため、但馬空港推進協議会や地元自治体は利用促進のため、地元住民などを対象に、運賃を半額以下の３９００〜５９００円に抑えています。補助金を出さないと但馬空港を使ってくれないのです。

　はっきり言って、離島でもなく、鉄道やバスで代替できる空港なら、なくてもいいでしょう。今の但馬空港は緊急用のヘリポートと割り切り、鉄道や高速道路の整備に投資したほうがよほど有用です。
（参考：朝日新聞２０１１年１２月２８日朝刊　大阪１３版）