南海本線、２０１２年４月１日ダイヤ改正

　南海は、２０１２年４月１日から南海本線のダイヤ改正を行います。ダイヤ改正の主な内容は３つ。（１）和歌山大学前駅の開業　（２）特急のオール「サザン」化　（３）和歌山港線を南海フェリーとの接続時のみ運転　です。

　ダイヤ改正日の４月１日に開業する和歌山大学前には、急行以下の列車が停車します。平日は和歌山市方面が急行１７本、区急１６本、普通３６本の合計６９本（そのうち６～９時の間に、急行６本、普通９本が停車。１８～２１時の間に急行８本、区急５本、普通４本が停車）、難波方面が急行１８本、区急１０本、普通３９本の合計６７本（そのうち６～９時の間に、急行９本、区急２本、普通８本が停車。１８～２１時の間に急行５本、区急２本、普通６本が停車）。休日は和歌山市方面が急行１本、区急７本、普通３６本の合計４４本（そのうち６～９時の間に、急行１本、区急３本、普通４本が停車。１８～２１時の間に普通６本が停車）、難波方面が急行３本、区急６本、普通３５本の合計４４本（そのうち６～９時の間に、急行３本、区急３本、普通４本が停車。１８～２１時の間に普通６本が停車）。南海本線の急行が平日の朝夕を中心にしか運転されていないことがよくわかります。休日はほとんどないのですから。

　これまで南海本線には、「自由席特急」というものがありました。座席指定の車両が足らず、ロングシートの通勤型電車で運転されるものです。現行のダイヤでは、平日、休日ともに２往復あります。これが「サザン・プレミアム」１２０００系の投入により車両不足が解消され、すべての特急が一部座席指定となります。朝と夕方以降の一部時間帯を除き、３０分おきに特急「サザン」が走ります。平日、休日ともに１日３４往復です。

　和歌山港線については、徳島への南海フェリーに合わせたダイヤになります。それ以外は運転されません。平日は１日７往復（難波－和歌山港間の特急・急行の直通運転が５往復、和歌山市－和歌山港間のワンマン普通による折り返し運転２往復）、休日は１日６往復（難波－和歌山港間の特急の直通運転が４往復、和歌山市－和歌山港間のワンマン普通による折り返し運転２往復）です。

　また、和歌山市駅では２０１２年度からバリアフリー工事を行うため、４月１日から加太線の発着を６番線から３番線に変更します。

　南海関連なので合わせて書きますが、１月２１日からの休日、金剛駅前・泉ヶ丘駅・和泉中央駅からりんくうアウトレットへの直行バス、「りんくうプレミアム・アウトレット号」を走らせます。金剛駅前発着（泉ヶ丘駅・和泉中央駅経由）、泉ヶ丘駅発着（和泉中央駅経由）が１往復ずつです。運賃は金剛駅前・泉ヶ丘駅からが片道９００円、和泉中央駅からが片道８００円ですが、日帰り往復だと１５００円と少し安いです。プリペイドカードやＩＣカードは利用できず、支払いは現金のみ。降車時に支払うことになります。また、往路に乗車した人には、りんくうプレミアム・アウトレットの対象店舗で利用できるクーポンシートなどがもらえます。

（追記）
　和歌山港線についてですが、平日の難波・和歌山市方面のみ２本増発され、９本となっています。
（参考：南海ホームページ　http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120125.pdf、http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wakayamako/n_02.pdf、http://www.nankaibus.jp/info/rinkupremium/index.html）