京阪バス、京都－交野－なんば間高速バス４月１日から運行開始

　第二京阪の開通により、京阪間の道路事情は改善され、今までにない高速バスが運行されるようになりました。京阪バスが運行する「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」は鉄道では行きづらい京都駅と松井山手を結ぶため好評です。

　この「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」に新たなタイプが出ました。なんとなんば（ＯＣＡＴ）まで行くのです。４月１日から運行開始し、京阪間を平日はなんば（ＯＣＡＴ）行きが１４本、京都駅八条口行きが１３本。休日は１３往復します（このほか、京都駅八条口－京阪交野市駅間、高速京田辺－なんば（ＯＣＡＴ）間の区間運転もあります。前者は、平日の京阪交野市駅行きが１本、京都駅八条口行きが２本、休日は１往復です。後者は、平日のなんば（ＯＣＡＴ）行きが２本、高速京田辺行きが３本、休日は２往復です）。観光バスタイプの車両を使い、定員は８席の補助シートを含めて５７席です。支払いはＩＣカード「ＰｉＴａＰａ」「ＩＣＯＣＡ」、京阪グループ共通バスカード、「スルッとＫＡＮＳＡＩ」カードが使えます。

　しかし、京都駅八条口－なんば（ＯＣＡＴ）間で約８０分、８００円かかります。いくら梅田での乗り換えがないとはいえ、並行する鉄道に比べて遅くて高いです。直通客はそう見込めないかもしれません。ただ、この「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」でキーとなるのは、途中、ＪＲ学研都市線松井山手駅近くにある高速京田辺に停まるとともに、交野市内では第二京阪を下りて、河内磐船駅と京阪交野市駅に停まること。京都市内で京都駅八条口など３か所に停まり、高速京田辺、河内磐船駅、京阪交野市駅を経てなんば（ＯＣＡＴ）に行きます。京都市内の停留所相互間の利用はできませんが、それ以外の区間は短距離でも利用できます。京阪交野市－河内磐船間という、交野市内のみの利用もできます。この「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」は京田辺、交野から京都、難波に行くのには便利でしょう。高速京田辺に停まることで、人気の京都駅八条口－松井山手間の「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」を補佐することもできます（京都駅八条口－松井山手間の「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号」は４月１日以降もダイヤは変わりません）。すき間を突いた、バスならではのサービスです。

　さて、京阪バス関連で書きますが、京阪には京都駅八条口と山科方面とを結ぶバス（山科急行線）があります。阪神高速８号京都線稲荷山トンネルを通り、山科にある京都橘大学との間を結んでいます。３月２０日、このバスに新たな系統ができます。醍醐寺に向かう系統です。京都駅八条口－醍醐寺間のバスは平日の醍醐寺行きが２３本、京都駅八条口行きが２２本、休日は２２往復です（なお、既存の京都橘大学発着のものがどのようになるかはわかりません）。この醍醐寺へのバスは京都橘大学に行きません。また、山科急行線は京都橘大学発着のものも運行経路が変わります（京都橘大学への直通便を除く）。地下鉄小野駅なども通らないことになります。
（参考：京阪バスホームページ　http://www.keihanbus.jp/pdf/express_20120120.pdf、http://www.keihanbus.jp/pdf/express_20120131.pdf）