北近畿タンゴ鉄道車両で福知山－鳥取間（福知山タンゴ鉄道経由）特急、今秋から運行か？

　かつては幹線だった山陰線ですが、城崎温泉以西の電化がされる見込みはなく、智頭急行など短絡線ができた状態では、偉大なるローカル線そのものです。ところが、京丹後市から鳥取市までの海岸１１０キロが２０１０年１０月に、貴重な地形が楽しめる「世界ジオパーク」に選ばれました。地元の兵庫、鳥取県はこれを観光に生かそうとし、ＪＲ西日本に要望した結果、２０１１年４月から豊岡－鳥取間に臨時快速「山陰海岸ジオライナー」が走るようになりました。

　今年の秋からは、新たに特急ができるようです。京都府も加わり、運行経路が長くなります。福知山から北近畿タンゴ鉄道で天橋立を経由し、鳥取まで。天橋立（京都府）、城崎温泉（兵庫県）、山陰松島と称される浦富海岸や鳥取砂丘（鳥取県）などの最寄り駅で停車し、散策する時間も設けられます。北近畿タンゴ鉄道の特急用車両を利用し、当面は団体専用の予約制列車として運行されます。３府県で費用を分担し、ＪＲ西日本と北近畿タンゴ鉄道に運行委託する予定です。

　丹後半島を通って山陰線に直通する列車として、かつては急行「大社」がありましたが、１９８２年に廃止されてしまいました。名古屋から敦賀、天橋立を通り出雲市まで行く、今では考えられないスケールの大きい列車でした。この福知山－鳥取間の観光特急の成功により、団体専用ではなく、一般客も乗車できる直通列車の復活を狙っているようです。
（参考：京都新聞ホームページ　http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20120305000115）