神宮前の「開かずの踏切」、６月末に廃止へ

　名鉄神宮前駅の北側にある踏切。名鉄とＪＲ東海の合計８本の線路を渡らないといけません。名鉄のほうは「神宮前１号踏切」（長さ３０メートル）、ＪＲ東海のほうは「御田＜みた＞踏切」（長さ２２メートル）といいますが、「開かずの踏切」として有名です。１日に合計１７時間も遮断機が下りたままで、ラッシュ時は１時間のうち合計５８分も閉まっています。

　一応は踏切の北側に歩道橋がありますが、使う人は少ないようです。多くの人や自転車、車は踏切を渡ります。通常、踏切は無人で遠隔操作されますが、ここの踏切はあまりにも閉まる時間が長いために、係員が手動で操作します。少しでも開ける時間を長くするためです。名鉄とＪＲ東海、それぞれに詰め所を置き、係員が手動でワイヤ製（通常の踏切に多い、棒ではありません）の遮断機を上げ下げします。少しだけ開けて歩行者・自転車だけを通すということもします。このような手動式の遮断機は名鉄もＪＲ東海もここだけのようです。

　しかし、人間が操作する以上、ミスはつきものです（機械でも皆無とはいえませんが）。２００７年には踏切は少し開けた状態のままなのに、列車が通過するというトラブルが２件発生しました。名鉄は緊急対策としてＡＴＳを整備しましたが、このほどようやく踏切を廃止することになりました。６月３０日に廃止になります（７月１日未明に閉鎖）。代替措置として、自転車も通ることができる歩道橋を５年かけて建設しますが、車は通ることができないため迂回しなければいけません。代替措置の歩道橋は長さが１３０メートルで、エレベーターも設けます。１９億円かかり、２０１７年３月に完成する予定です（以前の話（コメント）よりかなり遅くなりますが）。
（参考：毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/select/news/20120429k0000m040084000c.html、中日新聞ホームページ　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012070190013320.html）