上信電鉄に３１年ぶり新車投入

　群馬県内のローカル私鉄である上信電鉄。その上信電鉄が、３１年ぶりに新型車両を導入します。

　導入する新車両は２０１２年度と２０１３年度に１両ずつ。１両１億円以上かかりますが、１／３を国の補助金で、残りを県や沿線市町村などが半分ずつ負担します。観光客にＰＲするため、ボックスシートも用意されるようです。２０１４年に見込まれる「旧官営富岡製糸場と絹産業遺産群」の世界遺産登録よりも前に２両編成での運行を始めたいようです。

　しかし、車両は１両ずつ完成します。果たしてこの新型車両、１両でも走ることができるのでしょうか？　それとも、２両編成でしか走ることができないのでしょうか？　２両セットならわざわざ新車をつくらなくても大手私鉄の中古車を持ってくれば対応できそうです。

（追記１）
　上信電鉄の新型車両は２両編成のようです。カラーリングについては、沿線の高校から案を出してもらい（高崎高校など７校から１つずつ案を出してもらいました）、それを利用者に投票してもらいます。沿線に住んでいなくても、「上信電鉄１日全線フリー乗車券」を買えば、投票権が発生します。投票期間は１０月２０～２８日の９日間です。

（追記２）
　上信電鉄の新型車両、７０００形（クモハ７００１とクハ７５０１の２両編成）は２０１３年１２月３日に運行を開始します。当面はカラーリングなしの白で運行されます。

（追記３）
　白一色のままで運行されていた上信電鉄の新車ですが、高崎高校鉄道研究部の案が選ばれ、塗装されることになりました。上州富岡駅の新駅舎完成式に合わせて２０１４年３月１７日に披露されます。
（参考：上毛新聞ホームページ　http://www.jomo-news.co.jp/news/a/2012/03/21/news03.htm、上信電鉄ホームページ　http://www.joshin-dentetsu.co.jp/tetudou/sonota/sinsha-tohyou.html、http://www.joshin-dentetsu.co.jp/images/tetudou/7000jikoku.pdf、鉄道ホビダス　http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/12/、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/articles/ASG366JJDG36UHNB01B.html）