函館線山線に特急復活？＆「ムーンライトながら」謎の１時間４０分遅れ

　ＪＲ各社から、２０１２年夏の臨時列車の概要についての案内がありました。

　夏の北海道は観光客が大勢訪れる時期。暑い本州などからたくさん訪れます。もともと夏にはたくさんの臨時列車が走っていましたが、今年の夏は「北海道デスティネーションキャンペーン」が行われます。それに合わせて、新たな臨時列車も走ります。

　そのひとつは、函館と札幌を結ぶ特急「ヌプリ」（８月６日～３１日までの毎日運転）。時間は思いっきりかかりますが（函館１１：４３→札幌１８：２９、札幌８：０４→函館１４：００）、山線経由で走ります。途中停車駅は五稜郭・大沼公園・森・八雲・長万部・黒松内・ニセコ・倶知安・余市・小樽です。参考にしたＪＲ北海道のホームページではキハ１８３系が載っているので、それが使われると思われます。ちなみに、「ヌプリ」とはアイヌ語で「山」のことです。

　道東の花咲線（根室線）では、掘りごたつ仕様のお座敷車両（キハ１８３系）を使った快速「北太平洋　花と湿原号」が走ります。７月２１日～８月３１日の毎日運転され、釧路１１：２５→根室１４：３７、根室１６：３０→釧路１９：２３です。途中停車駅は厚岸・糸魚沢・茶内・浜中・厚床・東根室です。

　また、７月１日から４日にかけて北海道を昔懐かしい客車列車が走ります。１４系座席車３両と２４系寝台車２両の組み合わせです。いずれも昼行急行（全車指定席）で、７月１日が「北海道一周ニセコ号」（函館８：００→札幌１５：１８、函館線山線経由）、７月２日が「北海道一周狩勝号」（札幌８：２９→釧路１７：０４、滝川経由）、７月３日が「北海道一周大雪号」（釧路７：４６→札幌２０：４４、釧網・石北線経由）、７月４日が「北海道一周エルム号」（札幌９：２７→函館１４：５０、室蘭線経由）です。７月２０日（釧路行き、夜行、石勝線経由）、７月２２日（札幌行き、昼行、滝川経由）は急行「まりも」（全車指定席）として札幌－釧路間を往復し、９月２８日（函館行き、夜行）、９月３０日（札幌行き、昼行）は急行「北海道ＤＣ号」（全車指定席）として札幌－函館間（室蘭線経由）を往復します。いずれの場合も、昼行の場合は寝台車を普通車指定席（座席扱い）として発売します。夜行の場合はＢ寝台として発売します。

　話は変わりますが、夏休み期間中、東京－大垣間に「ムーンライトながら」を走らせます（大垣行きは７月２７日～９月１日、東京行きは７月２８日～９月２日に運転）。ここで気になるのは、８月１２日～１５日発（東京行き）の東京着がかなり遅くなること。通常だと東京着５：０５ですが、この４日間だけは６：４３。１時間４０分近く遅くなります。何かあるのでしょうか？

（追記１）
　大垣８月１２日～１５日発の東京行き「ムーンライトながら」が大幅に遅れるのは、来宮駅構内でポイント工事を行うためです。沼津駅で２時間以上停車し、工事が終わるのを待ちます。

（追記２）
　函館線山線の「ヌプリ」は冬も運転されます（名称は「冬のヌプリ」に変わります）。２０１３年２月９～１１日の３日間、長万部－札幌間を１往復します（札幌７：５７→長万部１１：４５、長万部１４：０８→札幌１８：２７）。車両は参考にしたＪＲ北海道のホームページでは「ニセコエクスプレス」が載っているので、それが使われると考えられます。

（追記３）
　「冬のヌプリ号」は２０１３年２月１０日の走行中、運転席の窓ガラスに傷が入りました。

　そのため、２０１３年２月１１日の「冬のヌプリ号」は特急型お座敷車両（キハ１８３系）３両と、通常の特急型車両（キハ１８３系）１両の組み合わせとなります。お座敷車両が指定席、通常の特急型車両が自由席となります。ダイヤに変更はありませんが、車内に自販機はありません。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120518-1.pdf、http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120518-2.pdf、http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/121019-1.pdf、http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130210-2.pdf、ＪＲ東海ホームページ　http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000015010.pdf、ＪＴＢ時刻表　２０１２年７月号）