退職者激増で大阪市バス２９年連続の赤字

　大阪市交通局の２０１１年度決算見通しが１４日に発表されました。これによりますと、地下鉄事業は９年連続の黒字だったのに対して、バス事業の経常収支は１９８３年度から２９年連続の赤字となりました。

　バス事業の運輸収益は割引乗車券（一日乗車券「エンジョイエコカード」のことでしょうか？）の販売が好調で前年度よりわずかながら増えましたが、人件費が前年度より１７．１％増えました。退職者が前年度の３．７倍の１５０人になり、退職金が４倍の２８．７億円に増えたためです。運転士の給料が大幅にカットされる方針であることが影響しているのでしょう。赤字額は前年度よりも１９億円多い４３．３億円、累積赤字が６３８億円となりました。累積赤字は過去最多です。また、３年ぶりに８．５億円の資金不足が生じました。このままではバス事業は成り立たないので、黒字の地下鉄事業からの赤字補てんが必要となりますが、それは労働組合との給与削減交渉が妥結した後で実施する方針です。

　地下鉄事業も退職者が前年度の３．６倍の１５４人、退職金が５．５倍の３６．６億円に増えました。収益は３．７％減りましたが、それでも１６７．２億円の経常黒字となりました。２００５年度に８１４３億円あった企業債残高も５９７６億円まで減っています。

　ただ、好調な地下鉄事業も、将来を考えれば、十分な黒字ではありません。運賃が値下げされ（２年後の実施を目指しています）、民営化すれば現在免除されている固定資産税が課されるからです。大阪市交通局はさらに１００～１５０億円の収支改善が必要だと考えています。
（参考：ＭＳＮ産経ニュース　http://sankei.jp.msn.com/region/news/120615/osk12061510550007-n1.htm、http://sankei.jp.msn.com/region/news/120623/osk12062302030003-n1.htm）