欧風列車でウラジオストクへ

　現在では海外に行くには航空機に乗るのが一般的ですが、かつては船で何日もかけて行っていました。

　外国への玄関口になった駅のひとつが、金ヶ崎（敦賀港）。１９１２年６月からは新橋－金ヶ崎間で「欧亜国際連絡列車」が運行されました。敦賀からウラジオストクまで船で行き、そこからシベリア鉄道に乗り継ぐと、東京－パリ間が１７日間で結ばれました（それまでは海路で４０日かかっていました）。このルートが戦前はヨーロッパへのメインルートであり、多くの人々に利用されました。

　今年は長浜－敦賀間開業１３０周年、ウラジオストク航路開設１１０周年の節目の年でもあります。そこで、ＪＲ西日本は７月２５日に、敦賀－ウラジオストク間「ぱしふぃっくびいなす」の運行に合わせて、大阪－敦賀間に「サロンカーなにわ」による記念団体列車を運転することになりました。

　「サロンカーなにわ」は１９８３年に当時の国鉄がつくった欧風客車です（１４系からの改造、７両編成）。西日本地区の「お召列車」にも使われる格式の高い車両です。これを使った団体列車は、日本旅行の商品というかたちで販売されます。「サロンカーなにわ　『欧亜国際連絡列車１００周年記念号の旅』」という商品名です。７月２５日限定の運転で、大阪１１：０４発。京都に停まり（１１：４４発）、米原を経由して敦賀に１３：５５に着きます。終点の敦賀駅ではホームにて記念セレモニーや駅弁の立ち売りを行い、駅構内では鉄道グッズの販売も行います。車両の無料公開も行います。ツアーの値段は大人が１００００円、子供が８０００円です。さらに、敦賀から「ぱしふぃっくびいなす」に乗船し、ウラジオストクに向かうプランもあるようです。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1951.html、http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1966.html）