青函トンネル内で運転士が耳栓、警告音聞こえず

　ＪＲ北海道の運転士が１６日、「カシオペア」を青函トンネル内で運転中、耳栓をしていました。この運転士は警告音を聞き逃し、居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動して（一定時間何も操作しないと作動します）、列車はトンネル内で緊急停止しました。

　この耳栓をした運転士の行動は、決して適切な行動ではありません。警告音を聞き逃すだけではなく、無線も聞き取りにくく安全運行に支障をきたす可能性があるからです。しかし、この運転士の行動もやむを得ないところもあります。トンネル内があまりにもうるさいからです。ＪＲ北海道が緊急停止の後測定したところ、通常トンネル内で走行中に発生する８０デシベルを上回る、最大９８デシベルを記録しました。９０デシベルがパチンコ店内の騒音に相当することから、かなりのものです。ＪＲ北海道が青函トンネルで乗務する運転士約４０人に聞き取りを行ったところ、３人が耳栓をつけたことがあると回答しています。ＪＲ北海道は９月からトンネル内のレールを磨いて凹凸を解消することで騒音の低減を図ることとしています。

（追記）
　１１月２４日から、車両の構造上騒音が少ない「スーパー白鳥」を除く特急・急行について、騒音の大きい区間で減速運転を行っています。函館方面への列車のみが減速運転の対象で、本州からの特急・急行は、函館駅に１．５～４分遅れて到着します。札幌には定時に到着します。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120725-OYT1T00340.htm、朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/travel/news/HOK201212020005.html）