ＪＲ四国、岡山・高松－松山間の予讃線特急をすべて電車化

　予讃線は松山より少し西の伊予市まで電化されていて、岡山・高松－松山間は「しおかぜ」「いしづち」などが走っています。電化されているので電車が走っているのですが、数が足らないためか一部はディーゼルカーが走っています。

　しかし、ＪＲ四国は松山以東の特急をすべて電車化することでコスト削減が図られると考え、２０１４年度から４０億円をかけて新しい特急電車１４両を導入します。最新技術を搭載し、ＬＥＤ照明など省エネ設備の導入を検討しているようです。

　このｂｌｏｇでも何回か書いているように、ＪＲ四国をめぐる環境は厳しいです。人口の減少や２０１４年度に予定されている本四高速の高速料金値下げで利用者がさらに減少する危険性があります。そのため、乗客数の変化に合わせて少ない両数でも運転できるよう、運転室のある車両を増やします。機動的に編成を変えることができるようです。

（追記）
　ＪＲ四国の平成２５年度事業計画によれば、２０１３年度に特急電車４両を新製します。
（参考：「鉄道ファン」２０１２年１１月号　交友社、ＪＲ四国ホームページ　http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/jigyou/jigyou_H25.pdf）