土佐電鉄、１１月１日に昼間中心の減便ダイヤ改正

　土佐電鉄は１１月１日にダイヤ改正を行います。この前のダイヤ改正は２００６年４月１日のことですから、６年７か月ぶりのことになります。

　今回のダイヤ改正では、利用者から要望の多かった終電延長について、金曜日（祝日の場合は除きます）のみ行うことにしました。また、昼間の高知駅前－枡形間直通便には、外国電車（当初の予定より運行開始が遅くなりました。１１月３日から休日に限り行います）、アンパンマンミュージアムＰＲ電車、ホビー電車等を活用し、観光に役立てようとしています。これらの電車は、高知駅前ににぎわいをもたらすように、高知駅前で３０分程度留置されます。

　ここで一番重要な改正点を書いていませんでした。利用者の減少に苦しむ土佐電鉄は、乗車率の低い昼間時間帯を中心に減便することになりました。主な内容は、（１）市内線（鏡川橋－文殊通間）：（現行）４～４．５分間隔→（改正後）５～５．５分間隔　（２）桟橋線：（現行）６分間隔→（改正後）７分間隔　（３）後免線（領石通－後免間、１０：３０～１６：００の間）：（現行）１３～１６分間隔→（改正後）２１分間隔　（４）伊野線（朝倉－鏡川橋間、平日９：２０～１５：２０の間、休日８：５５～１８：４０の間）：（現行）８分、１３分間隔→（改正後）２１分間隔　です。

　土佐電鉄の厳しい経営上がうかがえます。厳しい状況が続けば、高知市内はともかく、末端区間の廃止もあり得るかもしれません。
（参考：土佐電鉄ホームページ　http://www.tosaden.co.jp/new/news-395.html、http://www.tosaden.co.jp/new/news-400.html）