気仙沼線志津川駅、１２月２２日から１キロ内陸に移設

　以前に書いた記事の続報です。

　１２月２２日に気仙沼線ＢＲＴが正式運行を始めますが、その１２月２２日から、志津川駅が現在地よりも１キロ内陸に移ります。ＢＲＴ専用の停留所になります。現在の志津川駅は津波で流された鉄道駅舎跡にありますが、周囲には建物がなく人通りが少なかったのです。新しい志津川駅は国道３９８号沿いの「南三陸さんさん商店街」の近く。国道４５号からいったん国道３９８号に入るので、新駅に寄ることにより２分ロスしますが、歌津－陸前港間で専用道を使うため３分短くなり、トータルで１分短縮します（最速）。鉄道では需要に応じて駅を動かすことは難しいですが、ＢＲＴなら比較的容易です。ＢＲＴならではのメリットでしょう。このほか、ベイサイドアリーナ、歌津、陸前小泉、大谷海岸、松岩の５駅も新築し、志津川駅と同じように屋根や待合室を設けます。車両についても、ハイブリッド車を１４台導入します。

　気仙沼線ＢＲＴは、１２月２２日の正式開業の段階でも専用道は２区間にとどまりますが、工事はほかの区間でも行われています。本吉－小金沢、大谷海岸－陸前階上、最知－松岩など５区間です。最終的には６割が専用道区間になります。ＪＲ東日本の里見仙台支社長の話によれば、鉄道より運行本数が多いことから通学に使う高校生から好評のようで、今のところ遅れもほとんどないようです。今後も利便性の向上に努めるようです。
（参考：河北新報ホームページ　http://www.kahoku.co.jp/news/2012/11/20121127t15016.htm）