２０１３年３月ダイヤ改正（４）（ＪＲ西日本）

　次はＪＲ西日本です。

　九州新幹線直通列車については、臨時列車では実績のあった広島－鹿児島中央間に「さくら」を１往復新設します。広島７：３６発と鹿児島中央２０：０６発です。また週末を中心に、新大阪－鹿児島中央間に臨時「みずほ」を１往復運転します。新大阪１０：２２発、鹿児島中央１４：３２発です。

　朝の通勤時間帯に、岡山発広島行きの５００系「ひかり」が走っていましたが、これを延長するかたちで新大阪発博多行きの「ひかり４４１号」（新大阪６：０３発）となります。１６両編成なので、５００系ではなくなります。夜間には博多発新大阪行き「ひかり４４４号」（博多２０：５０発）もできます。「ひかり４４４号」は新大阪－博多間を２時間４２分で結びますが、「ひかり４４１号」は新岩国などにも停まり、博多まで３時間４２分もかかってしまいます。博多まで行きたい人は要注意です。

　山陽新幹線管内のダイヤ調整により、現在新大阪－博多間を約２時間３５分で結ぶ一部「のぞみ」の所要時間を約５分短縮し、約２時間３０分で運転します。６２本中２３本が該当します。現在新大阪－博多間を約２時間４０分で結ぶ一部「さくら」の所要時間を約５分短縮し、約２時間３５分で運転します。３６本中１８本が該当します。Ｎ７００系らしいスピードで走るのでしょう。なお、これまで博多発新大阪行き１本だけだった「ひかりレールスター」ですが、新大阪発博多行き、博多発岡山行きも１本ずつできるようです。

　阪和線・紀勢線方面では、２８７系を追加投入し、新大阪－白浜間１往復を新たに２８７系で運転します。これにより、紀伊田辺・白浜を発着する「くろしお」はすべて２８７系で運転されることになります。通勤時間帯では、海南６：１６発新大阪行き「くろしお４号」を新設します。２８７系で運転します。これまで海南発だった「くろしお２号」は和歌山始発となります。「くろしお２号」は２８３系で運転します。「くろしお２号」「くろしお４号」はともに阪和線内では、和泉砂川・日根野・和泉府中に停まるので、阪和線沿線からの利用もできます。これまで日根野と和泉府中に臨時停車していた「はるか８号」「はるか１０号」は、ダイヤ改正以降、定期停車となります。

　北近畿方面では、山陰線城崎温泉－浜坂間の構内線形改良工事に伴い、２０１２年に引き続き、「はまかぜ」の速達化を行います。最大１２分の短縮、平均で５分の短縮となります。先日も書いたように一部の「こうのとり」など、１８３系で運転している車両を３８１系に置き換えます。２０１２年のダイヤ改正で、普通列車であるにもかかわらず通過駅のある列車が設定され、問題となりましたが、今回の改正で快速にします。快速なら文句の言いようがないでしょう。

　ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線等に関しては、２２５系を１６両追加投入し、朝夕通勤時間帯を中心に１２両編成の新快速を増やします。大阪始発の列車を除いて、三ノ宮方面は１６時以降、京都方面は１７時以降、すべて１２両編成です。なお、休日は２０１１年３月のダイヤ改正以降、終日１２両編成です。また、夕方に走っている快速（兵庫－明石間ノンストップ）２本に変えて、新快速２本が走ります。ＪＲ京都線では、休日の京都－高槻間について、これまで１１～１４時台は普通列車が毎時６本（高槻以東各駅停車の快速４本を含みます）走っていましたが、１１・１２時台が毎時８本になる反面、１３・１４時台は毎時４本（高槻以東各駅停車の快速のみ）になります。

　ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線で通勤時間帯の列車が若干減った影響でしょうか、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線で平日朝通勤時間帯に走っていた２０５系が、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線での運転を終了します。２０１１年３月のダイヤ改正まで走っていた、阪和線に戻されるのでしょうか？　ただ、快速が原則として２２３・２２５系に統一された阪和線では、７両編成の２０５系は長すぎます。大幅なリニューアルが行われていない（らしい）サハを廃車して、６両編成で転入させるのでしょうか？

　依然として暗い話題が多いのは、広島支社内の普通列車。休日のデータイムの利用が増えている山陽線で、一部の列車を４両から８両に増やす動きがありますが、いくつかの路線で休日やデータイムの列車を削減します。分割民営化後、中国地方の在来線で利用者が増えたのは可部線だけという厳しい現実の反映とも言えます。なお、山陰線の「みすゞ潮彩」ですが、休日を中心に新下関－下関－仙崎間１往復の運転となります。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_honsya.pdf、http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_kinki.pdf、http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_fukuchiyama.pdf、http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_okayama.pdf、http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_hiroshima.pdf、ＪＲ九州ホームページ　http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/4b4894aa31cc7d7949257adb00399675/$FILE/H25%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8%E2%91%A0.pdf、Ｈａｎｗａ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｓｔａｔｉｏｎ　http://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/miyahara.html、中国新聞ホームページ　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212190023.html）