ＪＲ御茶ノ水駅バリアフリー化へ、完成は７年後

　ＪＲなど鉄道会社も、利用者の多い駅を中心にバリアフリー化が進みつつあります。

　とは言っても、利用者が多いにもかかわらず、バリアフリー化が難しい駅もあります。中央線（快速）と総武線が接続し、地下鉄との乗り換えもできる御茶ノ水駅もそのひとつです。乗客数が１日平均約１０万人いて、周辺に大学病院など大規模病院がたくさんあり、通院する高齢者からバリアフリー化の要望が強いにもかかわらず（２００８年には順天堂大学の患者などから１万人を超える署名が、ＪＲ東日本に寄せられました）、バリアフリー化が難しいのです。

　なぜ御茶ノ水駅はバリアフリー化が難しいのでしょうか？　御茶ノ水駅のホームは川沿いにあって非常に狭く、現状のままではエスカレーターもエレベーターも設置できないのです。そこで、ＪＲ東日本はホームの上に（現在２つある改札をつなぐ）コンコースを設け、そのコンコースにエスカレーターやエレベーターを設置するのです。また、千代田区との合意を受け、聖橋口の駅前広場機能の整備を行います。

　もっとも、狭い場所で行う工事のため、御茶ノ水駅のバリアフリー化は２０１８年度、駅前広場機能整備は２０２０年度、つまり７年後のことになります。
（参考：朝日新聞ホームページ　http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY201212280299.html、ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100322.pdf、http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130902.pdf）